颗粒捕捉器的哪些工作原理您还不知道的呢？

　　大家都解颗粒捕捉器吗？都知道颗粒捕捉器的工作原理吗？想要更深入的了解更多，请大家继续往下看吧！

　　颗粒捕捉器的作用及原理

　　颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，然而颗粒捕捉器的工作原理，就是能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。则它的工作原理就如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。

　　颗粒捕捉器的装载

　　二氧化氮可作为催化剂，使碳在250℃以上的低温下进行氧化。幸运的是，尾气中含有二氧化氮，而且，过滤器的温度是350℃，所以，完全无需从外部加热，仅用发动机废热即可使碳燃烧。也就是说，安装上颗粒捕捉器之后，仅需行驶即可，无需任何操作就能发挥作用。安装颗粒捕捉器之前，需要根据具体车辆，确定颗粒捕捉器的固定位置及大小等条件。所有颗粒捕捉器都需要这一步。颗粒捕捉器安装之后，除了维护，无需进行其他任何操作。成本较低的原因就在于此。另外，过滤器中作为碳催化剂发挥了作用的二氧化氮，以及通过氧化催化剂的一氧化氮，会通过过滤器从出口排出。

　　颗粒捕捉器如何工作

　　汽车是一个流动的污染源。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，它对环境的负面效应也越来越大。颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放,它先捕集废气中的微粒物,然后再对捕集的微粒进行氧化,使颗粒捕捉器再生。所谓过滤器的再生是指在DPF长期工作中,捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高,导致发动机性能下降,所以要定期除去沉积的颗粒物,恢复DPF的过滤性能。

　　聊到此处您是否对颗粒捕捉器有了更深的认识呢？惜车的友友们，可以收藏一下。