网站电话：15001380073 8月9日，苏宁易购集团与新日股份在南京苏宁总部签署战略合作协议，根据协议，新日电动车将入驻苏宁终端零售店，携手苏宁在电动车终端智慧零售领域展开全面合作。电动车行业的相关专家表示，此次合作将开启电动车行业的新零售时代。
将时间的指针拨回到2015年，“O2O”概念正席卷全国，电动车制造企业纷纷试水。然而O2O模式在电动车行业收效甚微，一个曾被视为零售革命的新模式逐渐偃旗息鼓，甚至有部分专家为其贴上了“伪命题”的标签。目前，电动自行车的销售依然以传统的线下渠道为主，不得不说，该销售模式已经远远落后于这个时代了，电动自行车行业的零售模式急需升级和改善。
马克思主义经过中国化后，才成为中国革命的指导思想。“新零售”或“O2O”概念对于电动车零售的指导亦是如此。在编者看来，2015年期间的“O2O”热潮之所以，偃旗息鼓，是因为多数试水“O2O”的企业对概念生搬硬套，接触新概念之初，企业的照搬式试水无可厚非，但在收效不明显的情况下直接放弃便有些不明智了，而新日电动车是极少数没有放弃新零售探索的企业的之一。
电动车新零售的主要障碍
O2O的精髓是线上与线下的联动，线上可查询和付款、线下可体验和提货。
线上查询，需要足够的线上知名度来支撑潜在客户的流量。以往电动车企业(包括新日电动车在内)多借助天猫和京东平台搭建自己的O2O网络，然而电动车企业的线上知名度普遍不高，访问量有限。况且，天猫和京东属于传统电商，多数网购消费者根本不会想到天猫店铺会有线下体验店，而且就在距离自己不远的地方。线上知名度低，网络信息断层，这两大障碍导致从线上查询走到线下的消费者数量，。
线下体验的障碍，相比于线上的障碍要小的多，其主要障碍在于线下实体店的数量和位置信息上，以品牌为单位的电动车实体店的数量有限，位置大多较为偏僻，寻找难度较高，网购的意义在于便捷和省心，如此一来O2O模式的意义便大打折扣。来自线上的体验者数量本来就少得可怜，“O2O”线下体验不佳又会损失部分潜在用户，最终导致整个O2O体系收效甚微，电动车企业开始打退堂鼓。
新日电动车与苏宁的联姻，针对性的解决了电动车企业涉足新零售的障碍：网络知名度人尽皆知，线下体验店数量众多且便于找寻。事实上苏宁集团是目前线上线下融合成就最为显著的企业之一，是O2O浪潮中通过搏杀胜出的，企业，如今苏宁汽车超市快速布局，将电动车类产品纳入其产品清单。新日电动车是电动车行业的龙头企业、，A股上市企业，并且在新国标发布后表现积极抢眼，最重要的是新日电动车一直积极探索新零售，在价值观上与苏宁集团契合度较高，两者在电动车新零售的问题上一拍即合，最终促成了本次合作。
根据会议透露的信息，新日电动车将在合作签署后逐步入驻苏宁旗下汽车超市、电摩超市、电摩专区三种类型门店，计划于2018年入驻数量达到200家，2019年新增入驻500家，到2020年入驻增加到1000家门店，积极建设和完善新零售体系，为消费者打造体验更佳的新零售环境。
新日电动车与苏宁的深度合作，可以有效解决目前电动车行业新零售进程中的各种障碍，此举必将改善电动车行业落后的销售环境，由此来看，新日电动车与苏宁的合作确实可以改善电动车行业现今的销售格局。
