网站电话：15001380073 8月中旬，中华人民共和国工业和信息化部发布《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》，向社会公开征集意见，若公示期内无异议，该标准将于2019年1月1日起正式生效。《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》与5月份发布的《电动自行车安全技术规范》共同组成了电动两轮车的“新国标”。新日电动车作为新国标的起草者和践行者，在新国标实施问题上表现的主动、积极，成为电动车新国标时代的领路人。
1. 推动新国标落地，新日电动车发起“锂电风暴”
5月，《电动自行车安全技术规范》发布，对车速、车重、外形、电池、功率、防火阻燃等关键指标作出严格规定，被业内称为“史上最严”标准，该标准为电动自行车生产企业划出一道“红线”，在一定程度上避免了电动自行车产品的粗制滥造;25km/h，55kg的标准要求，决定了电动自行车需要采用锂电池。新国标将于2019年4月正式实施，留下了近一年时间的缓冲期。
缓冲期，是需要引导的。作为电动车行业的龙头企业，新日电动车责无旁贷。新国标发布后，新日电动车首先斩获“首批符合新国标电动自行车企业”的称号，之后以迅雷不及掩耳之势推进“锂电风暴”，将原本价格高昂的锂电池电动车变得亲民，加速了新国标电动车的普及。
2. 电动摩托车标准公示，新日电动车快人一步
以目前电动两轮车的市场格局推测，新国标正式实施后，限制了速度和质量的电动自行车可能无法满足市场需求，电动摩托车、电动轻便摩托车的市场容量依然乐观。电摩属于机动车，电动自行车生产企业若想混迹于中国机动车市场，“准入”无疑是摆在企业面前的，障碍，拒不完全统计，中国电动自行车生产企业超过5000家，而拥有电动摩托车生产资质的企业不足70家，新日电动车则是电动车行业首家获得电摩资质的企业。
新日电动车不仅在电摩资质的获取上，于整个行业，产品研发与制造同样一马当先。不久前，记者查阅电动摩托车产品相关信息，发现新日电动车已有数十款产品进入了机动车《公告》，这些产品走向市场后，可像传统燃油摩托车一样，正常办理牌照和上路行驶。数十款产品进入《公告》，意味着新日电动车的电摩布局早已开始，记者经过调查发现，新日电动车专卖店的部分电摩款电动车已经可以正常办理牌照。
《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》的公示，进一步完善了电动两轮车新国标。在此进程中，新日电动车总能对新国标进行颇为准确的预判，并迅速在产品上和战略上展开布局，不断在新国标时代抢占先机——或许这本就是新日电动车能够成为行业龙头级企业的原因所在。
