网站电话：15001380073 近年来随着新能源汽车的发展，越来越多的企业加入到“造车新势力”的潮流中，随着行业的不断发展与洗礼，“造车新势力”已从概念阶段走向质变的全实业造车重要发展阶段。迅速崛起的造车新势力中，已有小部分品牌开始陆续量产交车。新生态模式在原有的传统车企上运用互联网+的方式，注入新的血液;也有在智能驾驶以及智能网联系统中发力;同时也有着“颠覆者”，从零开始，向着传统造车行业发起进攻。
何为颠覆者?
在诸多涌入新能源汽车市场的造车新势力中，有传统车企、零部件企业和互联网跨界，此外还有低速电动车企。而在绿驰汽车总裁王向银看来，绿驰汽车总结出了自己独特的一套新模式。与这四种常规模式不同，从市场通路能力切入，开创了业界独有的“第五模式”。
从目前造车新势力的版图中可以看到，蔚来、小鹏等新兴车企已经陆续开始量产交车。目前绝大多数的新势力们都采用了与特斯拉相近的体验店直销模式，以目前的交车情况来说，采用这种模式尚为可行，但如果未来业务扩张后，采用少数体验店直销的模式能否应付全国范围体量的交车行为，还不得而知。同时，大量交车后，售后服务网点数量多寡也将成为限制其发展的重要因素。
颠覆者的实力如何?
就绿驰汽车的业务来看，可以发现它本身就是一个汽车经销商集团。多年的新车销售经验对于整个造车产业链有着深入的了解，同时还面对着众多用户，对于用户的真实需求也有大数据支持，这是绿驰汽车的与众不同之处。此外，绿驰汽车经销商网络布局也是其，的优势，当其他车企还在搞城市形象展厅之时，绿驰汽车已经拥有数量庞大的经销商网络了。
城市形象展厅在销量规模不大时能够发挥作用，而想要在销量上再上一层楼，就需要庞大的传统销售网络支持了，目前热炒的线上购车在现阶段还稍显不太现实。另外，在售后服务网络上，绿驰汽车同样具有明显的优势，这也是其他“造车新势力”所欠缺的。
先期将分销商网点大量布局，在分销商网络的不断扩大基础上，再通过资本运营并购三电技术，形成了核心技术储备，再到整车的开发、设计、制造。之后再由经销商集团造车扩展到出行服务，利用这些经销商网点开展分时租赁业务，继而凭借强大的租售网络来快速提升自己车型的销量。形成了一个从整车制造、分销、出行服务打造出的完整闭环，最终将实现绿驰对于自己“智能移动生活运营商”的定义。
而在近日，绿驰汽车与，九江经济技术开发区签署新能源乘用车项目战略合作协议，标志着绿驰汽车“3+1”战略布局全面提速。绿驰汽车集团联合创始人、总裁王向银表示，此次九江基地的正式签约，意味着绿驰汽车的发展将进入“快车道”。同时，其，的“第五模式”也让我们看到了与造车新势力/传统车企都不一样的另一种模式。可以看到，绿驰汽车既想做“颠覆者”，又要创造属于自己的新生态。
