新讯网官方唯一联系电话：15001380073 冬天出行，对于新能源车车主来说是相当让人困扰的一件事情，很多电动车的续航都会大幅度缩短，严重影响了车主的出行体验。在这样的情况下，像理想ONE、岚图FREE、轩逸E-POWER，华为问界M5等选用或提供了增程式动力的新能源车，其实会是比较合适的出行选择。为何说上述增程式电动车适合冬季出行，它们和纯电动车比起来有什么不同？
在看理想ONE之前，我们可以先来了解一下纯电动冬季的用车体验为什么差。答案有三点，刚刚提到的冬季续航缩水其实只是其中的一个原因。除此之外，纯电动车充电速度不够快，充电桩的数量不够多也是两个比较重要的原因。毕竟，就算续航缩短了，但如果充电速度很快、充电桩比较好找，那么车主也不会有太大的续航焦虑。
理想ONE是怎么解决这三个方面的问题？
先从续航缩水来说，影响理想ONE续航的有两个部分，其一是电池组，其二是油箱。其中，电池组能提供的纯电续航，为188公里，而理想ONE的综合续航为1080公里，也就是说理想ONE续航的大头是油箱中的燃油经过智能发电机发电，给双电机供电带动续航。这样一来，理想ONE在冬天行驶时，纯电续航就算出现了续航缩水，也不会有太明显的缩减，并不会影响整体续航。理想ONE的燃油还是会源源不断传递到智能发电机来发电，用来给理想ONE供能，所以理想ONE在冬天也依然能轻松行驶1000公里左右。
充电速度不够快对理想ONE来说也不是问题，和电动车动辄几个小时的充电时长不同，采用增程式动力的理想ONE做到了可油可电。也就是说，充电不是理想ONE回复续航的，方法，理想ONE照样可以去加油站轻松补充续航。这样一来，跑长途的时候，理想ONE只需要花费几分钟就能完成补能操作，不需要在路上浪费太多时间，确保车主能及时达到目的地。
而可油可电的特性，也让理想ONE可以轻松找到补充续航的地方，现如今国内充电桩数量不够多的问题在理想ONE面前迎刃而解，足够多的加油站也能为理想ONE补充续航。也正因此，理想ONE在阿里北线这种没什么充电桩覆盖的路线上，也一样能畅通无阻，成为第、征服阿里北线的新能源车。
也正是因为增程式动力的种种特性，让理想ONE这款上市比较早的增程式电动车，得到了诸多消费者的认可。在今年11月，理想ONE的单车销量高达13438辆，是国内第、定价30万以上，还能单月卖出万台以上的国产车型。如果对比大众旗下的中大型SUV，你会发现大众旗下所有的中大型SUV的11月销量之和，也才12445辆，和理想ONE存在销量差距。如今在回想大众中国CEO冯思翰对增程式动力的评价，就会发现有所偏颇，在当下的用车环境中，增程式动力比纯电动更合适。
