理想ONE汽车销量实力证明，现阶段新能源车中的“最佳方案”

　　理想ONE，就是、在上市之后有比较大争议的车型，在该车上市之初，很多消费者、业内从业人士都不看好理想ONE。不过如今在汽车市场中，理想ONE却很少有争议了，它用实际销量证明了自己的实力。

　　理想ONE的销量有多高？在2021年的11月，理想ONE单月销量达到了13438辆。对于、定价达到33.80万、且采用新能源驱动的中大型SUV来说，33.80万真的不算便宜了。能以这个定价、定位做到单月卖出1.3万辆以上，确实很不容易。值得一提的是，理想ONE的11月销量比大众品牌所有中大型SUV在国内的11月销量之和还要高，大众旗下的途昂车系、揽境、途锐、ID.6车系11月销量加起来也才12445辆。

　　理想ONE的争议不仅仅只有定价、定位，还有它用的增程式动力。对增程式动力，大众中国CEO冯思翰先生，曾经给出过“最糟糕的解决方案”这个评价，冯思翰先生还说增程式动力并不环保。而且不可否认的是，汽车市场的未来发展趋势的确是纯电动，增程式动力介于燃油驱动和纯电驱动之间，更像“伪电动”。因此，理想ONE上市的时候，很多消费者并不理解它为什么要用增程式动力，这也是理想ONE存在的争议的重要因素。

　　增程式动力比较特别的地方，在于它既采用纯粹的电能去驱动，又做到了可以加油、可以充电。所以，像理想ONE这样的增程式电动车，既能合法上绿牌，在大城市中可以不限行不限号；还可以和燃油车一样去加油站补充续航。得益于此，理想ONE的车主日常出行没有续航焦虑，没有续航了不需要去充电桩花费几个小时等待充电结束，去加油站照样可以轻松补能。同时，理想ONE的，续航还达到1080公里，续航不比燃油车短了，又一步降低了车主对新能源车的续航焦虑。

　　理想ONE的动力性能也不差，它的，功率有245kW，峰值扭矩有455牛·米，零百加速成绩仅为6.5秒。在30万左右，零百加速能跻身进7秒以内的SUV确实不多，并且在电动机的加持下，理想ONE的动力输出更直接，不会拖沓。并且理想ONE的尺寸可不小，它的车长有5030mm，轴距有2935mm，这样的尺寸在中大型SUV里也算是比较不错的水准了。在车内，理想ONE自带了6座布局，对家里有二胎的消费者来说，理想ONE的空间和座椅布局正好足够。

　　在配置上，理想ONE也有较好的表现，这款车的车内座椅是NAPPA真皮材质，且前排座椅自带了加热/通风/按摩功能，第二排座椅自带了加热/按摩功能。此外，该车的车窗玻璃全部采用多层隔音材料，轮胎采用米其林提供的隔音降噪轮胎，它们有助于降低车辆行驶中的噪音。理想ONE的车内还有多达4块大屏幕，其中自带了应用商店，可以自由下载喜欢的APP，比如爱奇艺、网易云音乐等等。

　　总的来说：理想ONE在上市之初争议比较大，在于理想ONE的增程式动力大家并不了解，且业内人士对增程式动力并不看好。但是在实际了解过理想ONE和增程式动力之后，我们会发现理想ONE自身的实力对得起30万的定价，而增程式动力也确实比纯电动车实用。也正因此，很多人都说理想ONE的增程式动力，是现阶段新能源车中的“最佳方案”，你们觉得这个说法有道理吗？