新讯网官方唯一联系电话：15001380073 随着人们汽车消费水平的提高，目前也开始出现了品牌化、连锁化的趋势，而维修厂、保养店，一旦开始品牌连锁化，其采购渠道就要聚焦，变成定向采购或者与厂家直接协议拿货，这就影响到了传统汽配市场现货、现场的交易。汽配供应链归根结底是一个服务的市场，核心竞争力不是资金而是效率。汽修厂客户需要配件供应商能快速地为其提供有品质保障的配件服务。但由于不同修理厂对配件品类/型号、供应的需求层次与服务的要求都不尽相同，导致了配件匹配及配送服务效率的低下。汽车后市场对于我国汽车行业来说是重要的发展资源，国内有资本的企业纷纷盯上了这块大蛋糕，通过各种方式来介入汽车后市场的领域，比如资产重组、兼并、收购等运营方式，获得了十分喜人的形势。
以武汉美特邦汽车用品有限公司美特邦品牌汽配汽车易损件批发供货运营商为例，该企业充分发挥了品牌效应、丰富资源与网络等优势，重新配置了国内汽配市场的有效资产，武汉美特邦汽车用品有限公司美特邦汽配组建了一只战斗力强大的联合舰队，有效整合汽配产业链，实现了汽配连锁的快速扩张。据悉，武汉美特邦品牌汽车易损件批发配送供货中心的企业使命是为汽车服务行业终端提供最有价值的供应链服务，美特邦汽配连锁坚持把厂家、商家、修理厂、车主有效整合形成产业生态链，有效的克服传统汽配经营中的种种问题，建立和完善美特邦汽配连锁可持续性盈利模式。
众所周知，传统的汽车后市场，特别是在配件流通领域，因为上下游都极度分散，中间环节特别多，无标准无规则，而且高度依赖人工，因此各个环节的服务都处于非常原始落后的状态，流通效率低，服务体验差。“根本的原因就在于供应链的基础设施太薄弱，标准化程度太低。”武汉美特邦汽车用品市场部负责人对此深有感触，他接着总结道：“所以美特邦品牌汽配供货基地在第一个五年，全力去做的，就是以全车件交易平台的形式，完成了供应链上下游的链接，以互联网技术手段，打造了线上订单自动处理和线下物流交付的闭环体系——这是给后市场供应链打造的一套基础服务设施，包含了数据、系统、仓配和渠道。”
