“世界屋脊”上的公路养护工：为了4800公里的“天边”要道

　　图为车手在318国道上骑行。中新社记者 苏鸿滨 摄

　　中新社拉萨11月3日电 题：“世界屋脊”上的公路养护工：为了4800公里的“天边”要道

　　中新社记者 贡桑拉姆

　　深秋时节，西藏阿里地区的气温已降到零下10摄氏度左右，在刺骨的寒风和几乎每天“定时”刮起的风沙中，公路养护工们却以路为家，坚守“天边”要道。

　　阿里地区位于中国西南边陲、西藏自治区西部，是羌塘高原的核心地带，平均海拔达4500多米，被称为“世界屋脊的屋脊”。

　　自改革开放以来，阿里地区的交通得到了快速的发展和改善，通往各县镇和乡村的道路也已修到了民众的家门口。公路养护工人的坚守，确保了横跨羌塘高原的条条道路四季通畅。

　　据阿里地区公路养护段副段长普布卓玛介绍，他们大部分工区位于高海拔区域，“通往札达县的巴扎一工区海拔超过了5000米，道路保通任务十分艰巨。”

　　阿里地区公路养护段现有职工600多人，承担着4800多公里的国道、省道的养护保通任务。其中，2018年新增省道养护里程3800多公里。“阿里高寒缺氧，昼夜温差大，但对养护工作，我们的职工从不懈怠。”普布卓玛说。

　　今年国庆前夕，阿里地区公路养护段应急，流动补坑队队长张红生和队友们，开着压路机、推土机，带着养护工具，在寒风中赶到海拔4800多米的国道216措勤县美朵乡路段，及时修补损坏的坑洼路面，保障国庆“黄金周”过往车辆的安全通行。

　　张红生来自甘肃，是西藏第二代公路养护工，父母在林芝市波密县做公路养护工作。他曾是一名驾驶员，工作时间自由，收入不薄，但他选择了养护工作。“最快乐的，还是和工友们一起守在这里。”对于当初的选择，张红生并不后悔。

　　“措勤县磁石乡格玛村至加饶村的沙石路，是从那曲市进入阿里地区的旅游线路，也是我们新接管的省道之一。”普布卓玛介绍说，由于过往车辆较多，该段路面受损严重，养护段应急队60余名养护工和措国工区、特措工区的养护工，在国庆前夕赶到现场抢通道路，“这里海拔很高，不能让过往的车辆在此受阻滞留。”

　　札达县县城通往扎布让村的100多公里的道路陡坡急弯多，落石、滑坡频繁，海拔落差达2000多米，是最难养护的路段之一。

　　为了养护好该路段，札达县波林工区设立了“帐篷工区”，养护工们搬到帐篷，还未断奶的孩子也跟随母亲一起搬到了“新家”。

　　位于阿里地区普兰县境内的冈仁波齐峰是西藏“三大神山”之一，每年来此转山、朝拜的信众和游客络绎不绝，日喀则市仲巴县亚热乡至神山脚下巴嘎乡的路段是他们的必经之路。

　　养护段应急队队长陈大清说，今年他们，接管该路段，路面沙石多，风沙大，车辆受阻严重，因此他们在路边上搭建了帐蓬和活动板房，设立临时保通点，开展抢修工作。“在这里手机没有信号，几乎与世隔绝。”

　　“不能让公路养护职工流汗又流泪。”普布卓玛说，鉴于养护段海拔高、自然条件差，近年来，西藏自治区和阿里地区相关部门加大投入，新建、改建了一大批工区。修建食堂、篮球场和“职工之家”等，基本解决了养护段“用电难、用水难、就医难、上学难、通信难”的问题。(完)