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享骑电单车在合肥沿用“电子围栏”模式,主动参与城市管理

时间:2017-07-07 10:51:19    来源:新讯网    浏览次数:    我来说两句() 字号:TT

  2017年6月29日,国内最大的共享电单车品牌“享骑电单车”正式进入合肥,继南京、上海后,合肥是享骑电单车运营的第三站。

  目前,享骑在合肥已开设的停车点大约800个左右,主要集中在蜀山区、瑶海区、庐阳区、包河区。根据用户的需求,到7月底享骑停车点数量会增加到1200-1500个左右。

  在黄山路的享骑停车点上,记者见到了一排享骑电单车,用户给它起了个昵称叫“小绿车”,车型外观轻巧简单、绿色的车身让人眼前一亮,与咱们平常看到的厚重的电动车差别很大,只在单车的基础上多了个黒色电池盒。

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  享骑电单车运营负责人向记者说,从运营之初,享骑电单车就完全按照《电动自行车通用技术条件》制造车辆,从车辆启动、骑行过程、车辆性能、电池选用等各方面都按照最高标准配备。

  享骑电单车的注册使用流程和共享单车基本一致,下载享骑App,按照提示进行实名认证,在通过微信支付缴纳299元诚信金并充值之后,就可以正常用车。当记者试骑时,发现解锁车辆后转动手把无法直接启动电力。对此,享骑电单车运营负责人表示,享骑之前一直使用“缓启动”模式,缓慢启动、平稳加速,保障了车辆起步时的安全。此次,享骑与欧美技术接轨,再次创新,在业内首次启用“非零启动”模式,即车辆起步时要在脚踩两圈提速后,转动把手才能启动电助力。这种启动模式可以有效的防止用户在中途停靠、等红绿灯过程中不小心转动把手,进一步保障用户的骑行安全。

  对于“非零启动”这种较为新颖的模式,多数用户都比较陌生,家在安徽大学医院附近的王桂芝女士跟记者说,“第一次骑的时候还以为是一辆坏车呢,好在旁边的享骑工作人员提醒我了。但是适应之后觉得很踏实,和传统印象中的电动车有很大不同。”

  记者整个骑行过程都十分顺利,发现享骑电单车十分省力,速度也很稳当,时速只比普通单车快了百分之30,在享骑停车点,记者采访了几位前来用车的用户,发现大家对“小绿车”的使用体验都十分满意,更有用户表示 “这个夏天,终于不用当沙丁鱼罐头也不用蹬自行车挥汗如雨了”。

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  但值得注意的是,享骑实行“定点还车”机制,用户在借还车时,需到享骑APP显示的享骑停车点进行操作,否则将无法顺利用车和结束订单。针对这一特殊的使用模式,王桂芝说“刚开始听起来觉得好像很麻烦,但是实际使用的时候没觉得麻烦,打开享骑APP就可以查看周边的站点,出发前先在APP内查好目的地站点即可。反而看见其他共享单车停得乱起八糟,唯独小绿车规范停车觉得蛮骄傲的。”

  据记者了解,享骑电单车是全国首家也是唯一一家在上线之初就全线贯彻“电子围栏”技术的共享单车/电单车平台。享骑CEO施银锋说:“在企业发展的同时,要确保不给城市带来负担。电子围栏技术可以使企业更好的管理车辆,与管理部门共同管理城市秩序。”目前此项技术已在个别城市强制实施,并被诸多共享单车企业所借鉴。


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