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随着互联网共享经济的快速发展，共享单车模式的出现在有效解决了市民出行，一公里难题的同时，也为政府如何能够更好地向市民提供切实且优质的公共化服务开拓了思路。但同时，共享单车模式在运营过程中大量存在车辆遭蓄意损坏、乱停乱放等问题，集中反映出了目前部分市民素质与互联网的“共享精神”尚存有一定差距，契约及自觉守信意识不强等现实问题。
闵行区市场监督管理局立足自身行政职能，走访调研了区内共享单车企业上海享骑助动车服务有限公司(以下简称：享骑公司)，针对市两会提案内容，与企业共同探讨了关于共享单车行业建立消费者信用评级机制的问题。
享骑公司注册经营在闵行区，是一家从事电动车租赁行业的创新企业，有别于传统“共享单车”模式，享骑公司以“电动自行车”(即电单车)代替自行车，解决用户“，1-8公里”的出行问题。享骑公司结合自身业务特色，就共享单车领域的“信用管理”做了以下几点工作:
一是用户实名制注册，日常使用过程中违规记录与用户身份证号绑定，且相关记录不因重新注册而消失。
二是根据公司制定的《用车服务条款》列项建立黑名单制度，若有经查实，用户在车辆使用过程中违法有关法律、法规的;经查实，用户提供的个人资料不真实、有效、合法的;经查实，用户违停超过3次，并在客服沟通过程中存在辱骂、威胁、人身攻击等行为的将被享骑公司列入“黑名单”，该类用户在日后使用享骑公司所提供的产品及服务时将受到限制。
三是享骑公司拟与支付宝“芝麻信用”进行合作，借用外部数据实现对用户信用度的客观评价，并采用信用评分系统鼓励文明用户，惩戒违规行为。
今年3月15日，享骑公司将参加由闵行区市场监管局和区消保委联合主办的“2017年闵行区3.15国际消费者权益日”活动，对文明用车、安全用车进行现场公益宣传。
享骑电单车推行的“虚拟桩站点化有序管理”将成为宣传，。
有序，从找到“指定停车点”开始!
享骑电单车采用地理围栏技术，形成独有的“虚拟桩”，并在服务流程中要求用户将电单车停放在由这些“虚拟桩”围成的“指定停车点”内。
而享骑所有虚拟桩都规划在政府指定非机动车停车点中，由享骑城市调度，视街道宽窄，适度投放车辆。
未停至“指定停车点”会发生什么事呢?持续计费，甚至产生拖车费用!——无论用户将车停在什么地方，GPS都“看”着哪!
智能化管理的同时，享骑派驻地勤运维团队，对投放车辆进行“区域运维管理”。
享骑运维团队每天3次巡查辖区站点，检查刹车、轮胎等关键零部件，保护用户的骑行安全，同时保证站点车辆齐整有序。
下一阶段，享骑公司也将与闵行区市场监管局加强对接，结合监管局前一阶段推动组建的“诚信联盟”项目，开展政企协同治理模式，一方面在监管局指导下提供更好、更便民、更优质的服务，另一方面通过建立用户信用评分机制，提升使用者自觉守信意识。
