投诉电话：15001380073 大兴机场高速公路于7月1日开通，负责投资、建设及运营大兴机场高速公路的京投公司相关数据显示，从7月1日中午12时开通运营以来，大兴机场高速公路交通量逐步增加，截至8月3日24时累计流量为810215辆，日均流量23830辆。
8月5日，记者前往大兴机场高速公路实地采访。京投公司所属京投交通公司总经理助理、建设管理部部长张彦铎说：“在高速公路建设中我们采取了一系列安全、绿色、智慧化、人性化的措施，在运营管理中坚持高标准、高效率，提升了司机的驾乘体验。”
雾天引导装置避免追尾
行驶在高速公路上，司机最怕遇到大雾天气。在大兴机场高速路上，即便有雾司机也不用太担心车辆的行驶安全。京投交通公司介绍，在高速公路进京方向设置了500米的雾天引导装置试验段。
雾天引导装置每隔20米有一个，雾天司机开车通过这一段路时，会看到黄灯闪烁，提醒司机雾天行驶安全。当司机开车经过装置时，会触发线感应器，黄灯立刻变成红灯。
“变成红灯主要是提醒该车后面行驶的车辆，如果后车司机看到的是闪烁的黄灯，证明前面没有车辆，司机不用减速行驶，可以顺利通过；如果后车司机看到的是红灯，那就证明前方有车，提醒后车司机要减速，避免追尾。”张彦铎说。
接下来要延伸到10公里的长度，进一步保证司机在雾天行驶安全。
利用可变限速减少拥堵
高速公路一般只有固定的限制速度，但这种方式也有弊端，尤其高峰时段在出口处就会形成拥堵情况。现在，这一情况在大兴机场高速公路上将大大缓解。“如果工作人员探测到前方出口处形成了拥堵，我们会第一时间与交警联系，将高速公路上设置的可变限速标志降至合理速度，这样整条路的车辆将会是匀速行驶，这对出口处车辆拥堵起到缓冲作用，提升高速路通行能力，同时也避免因为前方拥堵，司机开车速度过快，发生交通事故。”张彦铎说。
大兴机场高速公路在匝道和主路合流端设置了红绿灯和可变情报板，在主线交通量大时，匝道的红绿灯会变成黄色或红色，确保主路平稳顺畅行驶。
路灯坏了第一时间知道
以往都是定期开着车上路巡查，才知道高速路上哪盏路灯坏了，张彦铎说，现在不用上路巡视就会第一时间知道路灯坏了。
大兴机场高速公路全部为LED节能路灯，每一个路灯上都增加有一个控制器，该控制器与远端互联网系统相连接，一旦路灯出现故障，控制器会把信息传送到远端，第一时间就能知道路灯情况，并采取相应措施。
在高速公路跨越公路、铁路等路段两侧还增加了防抛网，在上跨京雄城际段增设了异物探测器。防止有人从高速公路内向外抛洒物品，影响道路行驶安全。
