投诉电话：15001380073 自毕马威启动“中国，汽车科技企业50”评选以来，其中立客观的专业洞察在行业内引起广泛关注。毕马威继续秉持助力汽车科技企业发展之初衷，延续一贯严谨的态度和深度调研方法，针对汽车科技领域未上市的企业，从技术与模式创新、财务健康状况、对传统汽车产业的变革、市场认可度、估值与资本市场认可、团队能力六大维度，对企业进行全面评估， 最终选定50家汽车科技，企业。
4月21日，毕马威发布了《第三届毕马威中国，汽车科技企业50榜单》，PATEO博泰车联网再度上榜，展现了其具备强大的核心技术能力、广大客户资源、，用户体验、众多深度合作伙伴、国际，的知识产权和创新能力及特色鲜明的，车联网服务和产品。
PATEO博泰车联网成立于2009年，秉持追求“极质、，、极智“的核心理念，现已成为中国本土资本结构与业务规模，、服务汽车客户最多的智能汽车与车联网企业。近三年捷报连连，每年业绩大幅增长，累计研发投入近18亿人民币，并以每年营收28%持续投入，并拥有近3990项知识产权。博泰车联网是上海市优秀知识产权企业，也是上海市战略新兴项目企业，更是国家高新技术企业。博泰车联网积极参与中国车联网标准的建立，是车联网标准组组长单位。同时，在2018年获得上海市经信委授予的“上海市企业技术，”和上海市科委授予的“上海智能网联车载终端工程技术研究，”两大殊荣。
成立11年，博泰车联网累计投入了十多亿研发资金，持续投入研发创新，并拥有全套车联网硬软云资质。博泰车联网深信：公司的血液是技术创新，唯有源源不断，聚沙成塔的原创技术研发与基础知识产权积累，才可以建立持续的，用户体验与新的用户价值。
在过去的一年，博泰车联网聚焦创新、聚焦产品，生产了一系列“爆款”车联网产品。
比如“擎 Mobile”的“随身车联网”解决方案，在发布时，博泰车联网创始人应宜伦喊出口号：“再见车机，再见车钥匙，再见流量成本。”而“再见车机”指的是摒弃传统车机的网联功能，只保留基础车控功能和车机屏幕，将手机与车深度整合，实现“手机即车机”。
再比如全新的擎AI 2.0，则是解决了车的“六种病”——礼貌病、机械病、拖沓病、弱智病、呼叫病和听力病。在当下，很多被称为“智能”的汽车却往往非常的“不好用”，不仅需要反复唤醒，交互过程也极不顺畅。而擎AI 2.0 可以在54秒内完成语音导航19次。博泰车联网将手机变为车机后，借助用户每年一到两次智能手机的更换习惯，将手机算力嵌入汽车中，来保证硬件新鲜度。
尽管过去的一年是中国车市“最难熬”的一年，但在巨大的压力之下，却激发了博泰车联网，的增长潜力。集中精力创新与研发，博泰车联网完成了产品与体系能力的突破。
近期，博泰车联网先后获得中国汽车巨头东风集团和新经济公司小米集团的战略投资，作为独立第三方，打通车企、互联网企业以及整个产业链。我们坚信，在走向万物互联时代的路上，车联网依旧是汽车行业里，有想象空间的细分赛道。
