网站电话：15001380073 空间、通过性和舒适性上的良好表现,是SUV车型的三大优势。很多人误以为提高舒适性就是把座椅加大加宽,材料用贵的好的,总之都是些表面配置的提高和更换。其实,汽车舒适性的提高是一门非常系统化的课题,同样包含着很多车辆核心部件的研发与试验。也就是说,汽车现阶段下在舒适性方面的每一次进步,都是整个汽车工程学的创新与突破。在前不久开启的福特领界教授测评北京站的活动中,来自北理工的教授们恰好对福特领界这款全新家用SUV的驾驶平顺性和噪声控制两个方面进行了专业严谨的测评,希望从车辆舒适性的侧面去探究福特领界整辆车的含金量如何。
北京理工大学隶属于中华人民共和国工业和信息化部,是全国，大学,首批进入国家“211工程”、“985工程”,入选“世界一流大学”建设高校A类行列、世界一流学科建设高校、高等学校学科创新引智计划、，工程师教育培养计划、高等学校创新能力提升计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、学位授权自主审核单位。目前校内拥有学术学位一级学科博士点25个、学术学位一级学科硕士点31个、专业博士授权领域2个、专业硕士授权类别11个、专业硕士授权领域21个、博士后科研流动站18个。作为中国理工类专业产研结合的重要阵地,北京理工大学也成为了本次福特领界教授测评的重要一站。
配合专业的设备和实际路测,教授测评团队完成了福特领界在车辆驾驶平顺性和车厢内噪声控制方面的测评,并给出了专业点评:
从车辆在路试中的平顺性表现来看,在45km/h-60km/h的加速过程中,车辆平顺性最佳,而在60km/h-110km/h的加速过程中,平顺性指标略有提高,但总体平顺性指标均低于0.315m/s2,能够满足我们对于车辆舒适性的需求;而在模拟越野路段的台架测试中,领界前排座椅的震动加速度均方根值未超过0.31m,后排座椅的浮值大约在0.58m/s,相比前排座椅的表现,后排座椅舒适性有待提高。
车辆噪声方面,我们在开启空调、关闭车窗的环境下,在45km/h-90km/h的加速过程中,车内的噪音增强水平并不明显。在整个测试过程中,车内噪音值从，的51dB上升至75dB,均在一个比较舒适的范围内。
通过本次教授测评我们不难看出,福特领界在驾驶平顺性和车厢噪声方面的表现已经完全超越了同级别车型的平均水平,一改人们往日对美系车“粗枝大叶”的印象,成为了、舒适性、经济性、性价比都，市场主流车型的家用SUV,获得了众多消费者的青睐。目前,福特领界教授测评仍在进行中,福特领界的更多秘密也会慢慢浮出水面,就让我们一同持续关注吧。
