投诉电话：15001380073 “别人笑我忒‘疯癫’,我笑别人看不穿”,用此形容长城汽车30，营销简直不要太合适。
7月13日,一部短片,提出问题,谈改变。7月16日,一封信,解决问题,给答案。7月20日,一场发布会,落到实处,看行动。7月24日,亮相车展,赤裸裸,“秀肌肉”。
十二天,一套营销组合拳,亿万级流量,不少人开始研究长城汽车营销大火的秘诀,但透过层层表象会发现,长城汽车这场逆向营销之所以能获得如此多的关注和正向声音,归根究底是因为企业的硬核实力,建立在实力上的自我反省,才能发挥这样的功效。
对于长城汽车来说,最硬核的实力当属技术实力,对一家想要长久发展中国车企来说,掌握核心技术就相当于把发展命脉掌握在自己手中,只有在核心技术上不受制于人,才能做到“敌军围困万千重,我自岿然不动”的淡定从容,在市场上才会有更多的底气去竞争。
1990年,魏建军接手长城汽车之后便意识到核心技术自主的重要性,斥巨资成立了内燃机公司,2000年实现自产发动机装车,成为国内第一批实现发动机自产的车企。此后,其自产的发动机多次被评选为2019年度“中国心”十佳发动机,从众多品牌当中脱颖而出。
之后,长城汽车先后推出皮卡、哈弗、WEY、欧拉四大品牌,并在各自领域成绩卓著:长城皮卡连续22年蝉联国内和出口，,全球累计销售超过170万辆;哈弗品牌全球累计销量已达600万辆,并一举创下了连续10年蝉联中国SUV，的纪录;WEY品牌累计销量超34万辆,持续保持中国豪华品牌，名,打破外资品牌对高端市场的垄断;欧拉作为新能源汽车品牌,成立一年即进入行业TOP6,在7万～8万元级别细分车型中处于垄断地位。
这些优秀的销售业绩,主要得益于长城汽车在核心技术方面的持续积累。
如今,在全球化大背景下,数字化、智能化的波涛汹涌,魏建军直言:“我们必须进行一次‘脱胎换骨’式的改变,必须完成从‘中国汽车制造企业向全球化出行科技公司’的蜕变”。
虽说之前长城汽车已经在探索一些新的技术方向,在新能源动力电池、氢能、智能网联领域等“新四化”方面都有布局,，于行业。但距离“全球化科技出行公司”还有很长的路要走。
充足的人才储备是变革的源动力。未来,长城汽车将继续坚持“过度投入、精准研发” 的企业理念,开启“万人计划”,在全球范围内招聘超过一万名技术研发、营销、运营及各方面人才。
不断提升技术实力的长城汽车,定能在全球市场乘风破浪,带领中国汽车驶向远方。
