投诉电话：15001380073 近年来,说起汽车市场最火的车型,不少人首先会想到造型硬朗的越野车。但面对遍地开花的市场,我们应该怎样区分真正的硬派越野车呢?这里,就不得不提到非承载车身,作为越野车最重要的指标,没有非承载车身便难言硬派。就在前几日的成都车展上,便出现了、非承载车身的全新越野SUV——WEY坦克300。
非承载车身赋能,坐实硬派之名
为何在越野圈,非承载车身会备受推崇?其实,这与其硬核的特性不无关系。按照老一辈人的说法,非承载车身就是车底有“大梁”,也就是刚性车架,发动机、变速箱还有悬架都装在上面。三大件都齐全了,那么这个就可以说是“车”。即使抛开车壳子,“裸奔”都是没问题的。
正因如此,坦克300凭借非承载车身犹如火把瞬间点亮越野圈。那么非承载式车身加持的坦克300在越野中都有哪些优势?大体可以归结为三点:一、装载力强大;二、抗震力优秀;三、通过性强。而得益于全球智能专业越野平台“坦克·WEY”平台,坦克300又能够在保证通过性的同时,通过前双叉臂悬挂、舒适性配置,弥补非承载式车身厚重的短板,让这辆硬派SUV的实力较寻常非承载式车身车型更加雄厚。
WEY作为中国豪华SUV品牌代表,向来主打“让豪华触手可及”,可以想见,如果这辆非承载式车身的坦克300定价合理,很可能成为2020年爆款硬派越野车。那么,除了非承载车身,坦克300还有哪里的肌肉比较硬?跟着媒体探馆成都车展的步伐,我们接着往下看。
造型设计独特,传统元素满满
首先,它的外观非常硬朗。将中国传统元素“方”和“圆”两种最基本却又富有几何想象力的元素融入汽车设计中,圆形横穿“一”字的日间行车灯是WEY品牌全新设计语言的一大亮点,扬起的小尾翼增添了整车的运动范儿与时尚感,同时,整体方正的姿态增又添复古气息,在新车尾部,可以看到很多经典的越野元素,比如突出的后包围和外挂式的备胎,以及横向开启的尾门,细节比较到位。
越野配置丰富,通过性MAX
同时,坦克300的王牌配置也是十分硬核。其提供三把差速锁,并带有坦克转弯和蠕行模式,还拥有9种全路况驾驶模式供选择,悬架结构为前双叉臂式后整体桥式悬挂,种种硬核越野配置组合,构成了一辆能够征服全地形,踏破千山万水的，越野车,上能跋山,下能涉水,这就是坦克300的魅力。
外刚内柔设计,彰显豪华调性
老子道:“过刚易折,善柔不败”。坦克300深谙此理,除硬朗车身以及硬核配置以外,其还延续了刚柔并济、外刚内柔的设计理念,内饰大面积运用方直轮廓线条与圆润倒角,从贯穿相连的两块12.3英寸液晶屏幕,到3个圆形多功能仪表,从圆形空调出风口、圆形功能旋钮配合,到方菱形绗缝内饰板,尽显柔性十足的“方圆”理念。
总的来说,无论是非承载车身,还是丰富的越野配置,都展现出了“陆战，”坦克300的硬核实力;而在内饰方面,坦克300更是贯彻了WEY品牌“过度投入”的造车理念,彰显豪华调性。由此可见,作为定位紧凑级智能豪华越野SUV,坦克300上市之时,定将会成为全场景用车生活的，!
