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在吉林延边州敦化市，敦化圆通负责人刘忠鑫于2019年3月开始牵头多家快递企业成立的快递驿站，现在已经发展到了53家（单是今年6月，就新增了8家）。4月，这些驿站开始切换为快宝驿站的系统，目前已经全部完成切换。
正是这些不断增多的驿站，在疫情期间和“6·18”电商大促期间发挥了不小的作用。
1件快件节省3毛钱，他是怎么做到的？
“53家驿站每天都进行店内消毒，工作人员也每日上报体温，口罩也是按日每人发放2个。”刘忠鑫向记者表示：“疫情期间，驿站没有受到任何影响，反而大大增加了客户对驿站的认可。”
传统超市，因疫情因素，不愿意让快递员将快件放到超市，而随着复工复产的推进，人们开始上班，那么快件放在哪？驿站自然而然成了快递员和消费者的选择之一，加上驿站对消费者免费，这更增强了双方的粘性。
认真消毒、佩戴口罩，加上规范的操作流程，一系列举措让前来收寄快件的消费者感到放心和安心。对于要求送货上门的快件，驿站的工作人员会将快件放置居民门外，与客户相隔一定距离进行签收交接。
敦化圆通2020年6月16日到6月24日进港96580件，日均10732件。2019年6月16日到6月24日进港47003件，日均5223件，货量比去年增长了105.48%
刚刚过去的“6·18”电商大促，以6月16日到24日来算，49家可进件快递驿站，总入库量155015件，出库量152630，平均每家驿站每天客户取件项收入1558元。不算6月新增的8家快递驿站，其他45家驿站在5月平均每家取件项收入就达8542元。
在敦化当地，快递网点送货到家的成本为1元左右，而在快宝驿站，成本被缩减为0.7元。“平均每件的成本驿站派费是0.5元，分拣和扫描装车的费用是0.2元每件。”刘忠鑫向记者分析称。
他以“虚假签收投诉率”向记者举例发生的新变化：“今年3-6月，敦化圆通的虚假签收投诉率从0.238‰下降为0.077‰，明显降低的趋势证明驿站服务居民的服务质量有明显提升。”
对于这些数据，刘忠鑫并没有藏着掖着。在他看来，所有的尝试都经得起推敲。“敦化市圆通速递‘6·18’期间平均每日进港量在1.22万件左右，环比去年同期增长91.98%。
出港快件量平均每日3200件，环比去年同期增长71.91%。”不断增多的快递包裹，他，的想法是“爱和兴奋”：“一方面，说明老百姓的生活水平在提高，购买量也在增大，这对国家、对行业都是非常好的事；
另一方面，思路决定出路，快递以收派为基，是一个流量为王的行业，件量大幅增加，给我们带来了巨大机遇，如果能把这些流量转变为商流，那么潜力将是巨大的，村、镇、城市，每一级都会产生裂变效应。”
显然，他更看重未来。
“在快递行业竞争白热化的今天，总部为了达成更高的市场占有率，必然要通过下调派费来解决‘前方吃紧，后方紧吃’的问题。”
虽居于网点负责人的位置，但他依然理解总部派费下调的原因：“这样一是可以维持全网网点的收支利润平衡，二是也确保了‘产粮区’网点的收件成本可以再低，这也是迫不得已的选择。”
理解归理解，该走的变革之路一步也不能落下
“作为末端网点因‘派费下调’而导致了利润更薄、生存困难、收支不平衡、不敢给承包区降派费等诸多问题，联合派送正好解决了以上部分问题，这客观上推动了驿站的发展。”他间接道出了为何下决心做驿站的原因。
在这50多家驿站中，因是圆通牵头，其他快递企业一起干的形式，所以一定程度上，推行过程中遇到的障碍不是很多。谈及经营秘诀，刘忠鑫说：“驿站选址是驿站存活的关键之一，选择人流量大的门口，一般就是小区超市商店开最多的地方，这样可以方便客户，提高客户体验度。”
除此之外，门店形象、成本控制、员工管理、提高服务水平一个都不能少。在他看来制度使企业有规可循，经营也会更加规范有序；控制成本，企业有了利润才能维持正常运作。“最重要的四个字是：‘服务到位’，只有服务态度提上去，驿站就一定能做好。”
刘忠鑫补充道：“快宝驿站总部对我们专业的网络技术支持和经验支持也是至关重要的。”
在敦化快递末端市场，其实快宝的系统并不是，一家，但缘何选择了快宝，刘忠鑫坦言其实最初也尝试了其他家，“但快宝驿站的后台统计数据简单易理解，而且对接各个快递品牌的系统，非常稳定。”
目前，快宝在敦化的50多家驿站覆盖了入库出库、短信通知、用户取件等3个场景。主要包括出入库签收、短信云呼通知用户、取件管理、库存管理、顾客管理等功能。快宝驿站采用的是城市合伙人模式，运营更加自由，做到了流量本地化、品牌本地化、商业本地化。
“对网点来讲，资源都在自己手里，既不用担心被上游‘卡脖子’，也不用忧虑会被‘割韭菜’。
”刘忠鑫说：“具体到商业拓展，快宝推出了诸多服务，比如定制公众号服务能够让流量实现本地化，快宝云店能够在私域流量的基础上实现驿站拼团，一系列的产品支持与运营指导进一步帮助末端驿站更好地将本地服务，落地，让各地区城市合伙人在轻松处理快递业务的同时实现了更多的流量创收。”
盘活快递流量，好的服务成就好的商业模式
当然，仅仅依靠快件进出带来的收入并不足以让快递驿站更好地活下去。“绝大多数驿站可以平衡店面租金，但要想盈利还需要增加一些副业，例如靠超市等项目盈利。
目前，我在敦化的快宝驿站有些做超市的店面，每天营业额是在2000元左右，还有一些做家政服务的，月盈利过万，这远远超出了快递的利润。
当然，也有单独开驿站的。新开的店，经过一个过渡期，服务做好、流程熟练以后，与周边的店铺、居民等进行资源共享，成为利益共同体，就可以把快递驿站的人流量转变为商流。”刘忠鑫说。
早些时候，驿站就进行全方位培训，线上通过钉钉直播的方式，线下驿站经理进行驻点培训，制定了敦化专属的驿站收派服务标准，建立了敦化特有的驿站服务KPI考核机制，有效提升客户体验，提升驿站服务意识和服务技能，引导驿站统一做社区团购、家政服务，打造统一服务标准的社区综合服务站。
“一家广受好评和欢迎的快宝驿站，首先得保持一颗热忱服务的心、还要拥有、强大且完善的系统。”刘忠鑫认为随着末端的包裹量越来越大，智能强大的系统能够将店面的操作效率大大提升，也能够为门店人员在包裹的库存保管上提供比较科学的管理工具支持。
“熟悉快递业的快宝驿站，不仅考虑到我们一线操作人员的操作习惯，也相应研发出了许多特色的功能，比如智能的出库仪能够根据客户人脸识别查询、自助取件。”
刘忠鑫细数快宝驿站的各种贴心服务：“我们的一线操作人员，尤其是新的站长会有许多的问题，快宝驿站的客服从早上8:30到晚上23:00都会进行协助处理和指导回复，这个确实让我们倍感欣慰。”
为了更好地赋能驿站，他曾在在沈阳、义乌、上海、杭州等多地进行了考察学习，目的是把多方资源整合后将溯源地产品带给客户，以更好的方式让驿站更加便利。
