投诉电话：15001380073 2月22日，国家发改委、科技部等11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，战略提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。同期工业和信息化部召开会议，强调加快推进5G发展商用步伐，推动信息通信业高质量发展。无疑5G基础设施建设基础上，车联网市场的爆发将是确定性机遇。立足5G，的应用市场——车联网，小六今天带大家继续挖掘其中车联网科技企业价值。
看赛道
（一）用户价值
随着低延时、高可靠的通信基础问题解决，新能源车、无人驾驶、车载信息系统技术日渐提升，用户在车内空间的更多需求得到释放，而谁能率先打通车机生态，为用户创造相比智能手机一样的便捷和丰富应用产品体验，持续为人机交互端口的审美、功能使用体验优化，将受到市场的热捧。
（二）经营价值
在加快推进5G商用背景下，加强车载芯片、操作系统、应用软件等安全可靠性设计，车载信息系统、服务平台及关键电子零部件的安全、智能、体验提升，将是车联网行业不断发展的方向。据《2019-2025年中国汽车电子行业市场运行态势及投资战略咨询报告》预计，2020年，仅我国汽车电子市场规模有望达到1000亿美元的水平，接近7000亿元人民币。而随着V2X技术及车路协同应用推广，车联网市场将突破万亿规模。
（三）投资价值
车联网成为国内外新一轮科技创新和产业发展的必争之地，进入产业爆发前的战略机遇期，正在催生大量新技术、新产品、新服务。当下，具备丰富技术积累的车联网科技企业落地应用得到跨越式发展，车联网超万亿市场徐徐展开。
从中国市场来看，小六通过六棱镜不完全统计的车联网科技企业注册资本信息显示，目前国内近一半是500万注册资本以下的小规模企业，其中1000万-5000万的中等规模企业占22.96%成为行业的中流砥柱，亿级俱乐部仅6.12%。车联网技术向着智能化、网联化方向演进，车载操作系统、新型汽车电子、车载通信、服务平台、安全等关键技术成为研究热点，相信未来，这一市场不断推陈出新，将迎来更多有竞争力的参与者。从国内技术专利受理情况，802.11p类V2X技术在华专利中，2014年开始陆续增长，随着市场需求的多元发展，车联网技术对场景应用的挖掘持续上升。
看选手
（一）匹配企业
在六棱镜统计的2019年的投融资事件中，奇瑞汽车、合众新能源、上海赫千电子科技、杭州伯坦科技、爱驰汽车、蔚来汽车、博泰等涉及车载智能硬件的七家企业获得融资。
我们排除四家汽车整车企业，可以看到赫千电子、伯坦科技、博泰三家科技公司企业。通过六棱镜企业画像可以了解，博泰成立于2009年，博泰集团-上海博泰悦臻（PATEO）是一家车联网服务商，从事智能化车载信息服务系统研发、制造、并提供服务。伯坦科技立于2014年，是一家汽车设计服务提供商。赫千电子成立于2014年，是一家兼汽车电子智能化系统平台服务商。六棱镜企业技术实力综合对比，三者中专利最多，技术实力最强的是博泰。
在博泰的投资事件详情页，标的企业显示，博泰集团投资方苏宁控股集团，本轮投资为战略投资。
不过我们在与苏宁相关的14家投资机构中，并没有看到苏宁控股集团。而通过企业搜索找到这家苏宁控股集团有限公司。
苏宁控股集团有限公司的商业关系查询，以一度关系可以得到下图：
人才技术资本关系图谱中，苏宁控股大部分以股东形式参与苏宁体系公司，而对外投资仅有两家，其中博泰在列，另一家是上海震彩信息（一家彩票增值服务商，小六并不感兴趣）。至于苏宁控股集团投资博泰，媒体曾经报道，博泰与苏宁将实现资源共享、能力互通；双方将深入布局智慧零售、新金融、新出行领域。
从六棱镜关于博泰公司的企业信息中，博泰获得国家高新技术企业、专精特新企业、瞪羚企业等等权威科技水平的背书资质，也获2018年度A级纳税人良好信用凭证。
从博泰的技术路线看，2011年最早研发车载信息，后续基于车内应用拓展，开始在车载终端、多媒体、汽车导航、移动终端、移动电视、收音机、座舱数字化方面技术积累，直观的感觉是，博泰技术路线沿着以一己之力去搭建整个车机应用生态思路发展。
近两年，小六看到随着智能汽车应用推进，博泰技术开始在获得车辆控制权方面持续积累，包括车辆灯光控制、控制系统等。同时，在人机交互性方面，用户界面、暖手、兴趣点等丰富应用技术积累。
博泰的技术人才投资关系图谱中显示，基于原消费电子事业部孵化了上海擎感智能科技有限公司。而特别显眼的是，上海汽车集团从博泰进行了技术合作，可见其技术实力获得整车企业认可。
而在投资层面，除上文提到的苏宁控股，背后还有10余家投资机构，其中包括等上海汝佳投资、上海扬梓投资、重庆高新创投等机构资本支持。
（二）团队背景
在目前博泰集团中，工程师团队达到合计八百名之多，工程师人才数量在车联网科技公司中最为丰富。
从博泰集团核心工程师中，选取其在发明专利最多的工程师张仁建。其页面显示，张仁建专利拥有量75项，技术领域包括汽车电子、程序控制系统、无线通信网络业务、数据交换网络等。相关领域排名显示，其信息传输系统部件领域排名85位；汽车后视镜领域排名45位；程序控制系统22万余位工程师中排名43位，其技术在行业中具备较大影响力。
通过张仁建的技术领域分析看到，除涉及程序控制系统外，其技术还涉及图像系统、道路车辆交通控制等，这些技术将在智能汽车与智能交通方面发挥更大价值。
专利离开了核心的人，价值将大打折扣，小六把博泰集团涉及的发明专利留在团队背后介绍，让我们看看具体技术实力。从发明量看，目前博泰集团拥有专利924项，其中88.8%为自研成果，发明专利占69%，实用新型19%。
博泰集团众多专利中，小六挑选了其中一项车载系统的控制方法和装置、车载系统，专利号CN201010572509.5；该发明获得较高评分，价值较大，专利用于有效避免用户因操作失误，关闭车载系统电源，导致倒车雷达停止工作，造成汽车误撞障碍物的严重后果，有效地提高倒车的安全系数，达到了顺利安全倒车的效果。
从六棱镜专利生命周期中，小六看到，该专利在生效后，陆续看到华阳通用电子、现代摩比斯株式会社、芜湖雄狮汽车、深圳米家互动等公司相关专利中引用，分别用于车载环视系统控制装置及方法、利用雷达的车辆用盲区探测系统及其故障警报方法、控制车辆向后行驶的方法和装置、车载系统的触控屏显示管理方法和装置等专利。其中的现代摩比斯（Hyundai mobis）作为现代起亚汽车集团三大主力之一，是排名世界第七的汽车零部件供应商，可见其技术创新价值及应用领域广阔。
博泰集团直接参与10余项汽车信息化国家标准制定并主导制定多项行业标准，属于行业领头羊级别。
另外，博泰集团通过丰富的知识产权授权、以及研发团队，立足车联网业务覆盖车内数据、汽车电子硬件、操作系统、软件、语音AI与地图集成、TSP车联网服务运营、智能汽车PaaS与SaaS云服务、支付、通讯运营等等，在未来车联网科技商业化应用能力，行业，值得资本关注。
