投诉电话：15001380073 当地时间9月11日，据CNN报道，波音公司，执行官(CEO)Dennis Muilenburg于当地时间周三表示，当美国联邦航空管理局(FAA)决定批准波音737 MAX复飞时，世界各地的航空机构可能不会立即跟进。
Dennis Muilenburg的上述言论是在一次投资者会议上发出的。他表示，过去其他国家的航空监管机构会紧密跟进美国联邦航空管理局对于进行认证决定的情况，这次可能不会再发生了。
他表示，“我认为，可能会出现全球航空监管机构分阶段解除波音737 MAX禁飞令的情况。”他认为，不同国家的航空监管机构之间存在“广泛的趋同性”，同时“美国联邦航空管理局正在努力构建不同国家航空监管机构之间的合作，并带动所有人员一起向前推进。”
从2018年10月到今年3月，波音737 MAX系列飞机在5个月内发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故，共导致346人死亡。两起空难均与飞机上的自动防失速软件被错误激活有关。该机型随后在全球范围内遭到停飞。
在之前发生过的禁飞事件中，比如曾在2013年因对电池起火感到担忧而被禁飞数月的波音787飞机，全球不同的航空监管机构后来几乎实在同时采取行动批准该机型再次飞行。
CNN报道认为，波音737 MAX若分阶段复飞将会带来问题，因为被禁飞的将近400架飞机中的大部分属于非美国航企。美国航企中，西南航空、美国航空和美联航拥有不到70架飞机。
Dennis Muilenburg表示，波音公司仍然希望在今年四季度初也就是10月1日，获得737 MAX的复飞许可。但他表示，“全球航空监管机构能否行动一致”是实现这一时间表的，风险。
当地时间9月10日，据路透社报道，波音公司今年8月交付的飞机数量仅为去年同期交付量的四分之一左右，其今年前8个月交付的飞机数量也同比降低了40%。
波音发布月度数据显示，其今年8月共交付了18架飞机，去年同期则为64架。在今年前8个月，波音交付的飞机总数为276架，去年同期则为481架。
而自从波音737 MAX停飞以来，波音尚未交付任何一架该机型。
美国航企也将737 MAX的停飞时间延长到今年12月或明年初。
