蔚来汽车“电池拼盘”技术门槛：软件和算法

　　众所周知,新能源汽车的推出,众用户最关心的也就是其续航问题。续航这块主要表现在两方面。一方面是其续航的外在的补能设备服务方面,另一方面则就是其电动车本身自带的一个电池方面。据了解,蔚来汽车对70度(kWh)电池包进行了升级优化,电池容量升级优化到75度。而这新一代册75度电池包又把用户体验给拉升到了新高度。相比上一代的70度(KWH)电池包容量更大,寿命更长,安全性更高。

　　全新一代蔚来75kWh电池包的精彩之处,主要在于其使用了三元锂配方与磷酸铁锂配方混装的方式,相比于老款70kWh电池包有续航与循环寿命上的提升,并且每款车换装新75kWh电池包之后综合续航里程均能提升约35km,而且可在蔚来换电站得到免费更换。

　　从两款电池的比较来说,三元锂优点是能量密度上限高、充放电性能好,如果作为汽车动力电池,其续航里程高、性能强的优点,使其成为汽车动力电池的主流选择,磷酸铁锂电池的优点是内部结构稳定,具有耐高温特性,不怕过充行为,也表明其电池的安全性。而蔚来新一代75度的电池包则综合了两款电池的优点。

　　蔚来不是生产工业和消费级软件的厂家,,但蔚来也有其自己这块独有的技术门槛,那就是蔚来超高性价比的软件和算法,新款电池的SoC、BMS、热管理都是蔚来自己研发智造实现的,百分百国产化,完全自主可控,不用担心老美卡脖子,这也就是为啥蔚来哪怕公开电池结构,也不怕竞争对手抄袭。

　　蔚来一向坚持高端定位,是对标德系豪华三驾马车BBA的存在,所以不会在性能上做任何妥协,因此蔚来决定通过技术手段来解决磷酸铁锂在低温环境下的性能折损问题。

　　该电池方案也将进入行业主流。磷酸铁锂电池的生产需求将会高速增长,因为它足够便宜。

　　蔚来也会借助磷酸铁锂抢夺更多市场。从长远战略来看,市场占有率都会进行大幅扩张,而磷酸铁锂电池的技术突破则会加速这一趋势。