投诉电话：15001380073 藏西秘境素有“万山之源”的美誉，其天堂一般的盛景、源远流长的文明，让71岁的宗同昌老人魂牵梦萦。6月1日，这位古稀老人再一次从北京自驾出发，横跨5省深入阿里，。路上不只有清澈的翡翠湖、仙境般的玛嘎尔草场，还有泥泞沼泽、陡峭高坡、松软沙地、薄雪冰川等危险地形，而一路担负保护宗老重任的就是哈弗H9-2020款这台全地形智能硬派越野车。
那么，这款车到底有什么“通天”本领，可以让宗老放心驾驶、西行近5600公里呢？没有对比就没有伤害，我们选择同样定位为全地形越野车的路虎发现5，看二者会切磋出怎么样的火花。
CCO+三把锁，放怀天地
越野老炮儿都知道，定速巡航与三把锁是非常实用的越野“利器”。哈弗H9-2020款配备的是CCO低速越野巡航系统，由电控系统对车轮附着力进行独立分析，并科学地进行扭矩分配，从而规避车轮打滑情况，提升整体脱困、爬坡能力。同时，哈弗H9-2020款还配备了三把差速锁，智能性、可控性高，扭矩承受能力更强。
被车友戏称“搓衣板路”的通麦天险就是典型的交叉轴、炮弹坑路段，而哈弗H9-2020款凭借高强度非承载式车身，只需提前打开CCO与三把差速锁即可平顺穿过，驾驶员全程专注于方向调整即可，不需要再去调整刹车与油门。
就这一点来说，路虎发现5完全是被哈弗H9-2020款秒杀的存在。其配备的CCS定速巡航系统，电控仅能操纵供油量，这就意味着即便上、下坡时提前打开CCS系统，驾驶员依旧需要反复控制刹车，不仅不够灵活还会提高油耗。一旦遇到恶劣天气、坡面复杂的情况，CCS系统反而会带给驾驶员打滑过度的危险，也难怪这套系统使用率不足6成。
双层玻璃，超强静音
众所周知，NVH是衡量汽车制造质量的综合性问题，其带给消费者的感受是最直接、最表面的。哈弗H9-2020款将车窗进行优化，采用带有PVB膜层的双层玻璃设计，，程度的隔绝了外界噪音。实际监测结果显示，怠速行驶下，车内噪音仅有40.1分贝；提速至120km/h时，噪音也仅有61.1分贝。得益于哈弗H9-2020款优秀的NVH特性，在提升驾驶舒适度的同时，更可以保证驾驶员在面对任何复杂地形时，都可集中精神应对，这在同级车型中都是极其出色的。
反观发现5，怠速时分贝达到42.5；在120km/h情况下分贝高达67.0。而奔驰GLE在怠速下虽然可以保持40.7分贝，但提速至120km/h时，分贝高达66.4。过大的噪音对驾驶员来说极易造成听觉疲劳，从而影响行车安全。可见，在更能彰显汽车品质的NVH方面，哈弗H9-2020款不仅吊打发现5，更是秒杀“贵妇级”豪车奔驰GLE。
L2+ESP，，驾驶
长途旅行、特别是进藏之旅，智能驾驶和行车安全是重中之重，前者可以缓解驾驶疲劳，后者可以防患于未然。在智能驾驶方面，哈弗H9-2020款拥有L2级自动驾驶，通过智能前视模块与雷达探头的配合，应用360°全景影像、交通标示识别、并线辅助等功能，可实现全时段、全路况的主动式安全防护，杜绝驾驶盲区，给车内驾乘人员全方位的守护。
行车安全方面，哈弗H9-2020款搭载博世9.3代ESP系统，集成二次碰撞缓解、自动驻车、动态扭矩控制等功能，制动能力更强、响应速度更快，有效降低行驶事故。不仅如此，其采用高刚性车身架构，为整车抗扭及安全性能提供坚实保障。可以说，这样的哈弗H9-2020款就像一个全副武装的铠甲勇士，无论多么险境丛生的旅途，都能给足驾驶员信心。
而路虎发现5并未配备自动泊车、道路标志识别等功能，不仅无法通过电控系统自动泊车，也无法及时提醒驾驶员不常见的标志含义，大大降低了这款车的人性化水平。且诸如360°全景影像、并线辅助等功能，需要驾驶员额外进行加装，价格从4800元到6900元不等。再考虑到这款车本身十分高昂的价格，若想提升智能驾驶体验，着实要增加一更大一笔的支出。
同样作为全地形硬派越野，哈弗H9-2020款在通过性、脱困能力方面，均秒杀路虎发现5；不仅如此，在智能安全方面，其也达到了行业，水准，综合实力不言而喻。
从哈弗H9-2020款被宗老选择的那一刻起，不仅是得到了宗老的信任与喜爱，更是其彰显自身实力的，证明。就如同宗老毕生探索历史文明一样，哈弗H9-2020款也将奉行“高端品质、实力强悍”的发展方向，在这条路上不断进步、不断刷新自己。
