投诉电话：15001380073 要论油电混动先驱，肯定离不开丰田这家车企。其最早在1997年便宣布量产混动车型——普锐斯。虽然初代车型受限于高昂的成本出现过不断亏损的情况，不过丰田如此超前的布局中我们能看到其积累了大量的混动技术。那么现在丰田凯美瑞双擎是否能够承担起全球最，、最可靠的混动技术车型呢？个人感觉随着技术的成熟，目前市场上其它品牌也出现了强势之作。
到底哪款车更好
丰田在国内备受瞩目的混动车型——凯美瑞双擎和一汽-大众旗下的-新迈腾GTE，今天我们就来看看到底哪款车更好？一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠力荐新迈腾。
两款车外观对比
外观方面，这一代凯美瑞双擎摒弃之前中庸的设计，更倾向于年轻激进的风格，整车尺寸为4900*1840*1455mm，轴距2825mm，虽然彰显了运动感但是却缩小了内部的驾乘空间。此外这一代车型还提供了两个外观版本，普通版是大嘴+镀铬横条的设计，迎合长辈这一类消费者。而锋尚版则是X前脸+熏黑中网的设计，更适合追求运动时尚的年轻消费者。
德系纯正血统的新迈腾GTE
而定位德系纯正血统的新迈腾GTE，虽然从上市至今才几个月的时间，不过其身上可是肩负着替代皇冠的责任。所以一汽-大众对其投下了大量的心血。该车的车身尺寸达到了4865*1832*1471mm，轴距为2871mm。基于MQB-B平台打造，不仅尺寸超越了凯美瑞双擎，而且车身品质更出色。采用的空腔灌腊和底盘装甲等工艺，所以新迈腾GTE的出现让消费者有了更好的选择。但与凯美瑞主打双外观的路线不一样的是，新迈腾GTE在外观上进行了，突破，且还有混动车型专属颜色，走的更多是偏商务豪华路线，目标群体就是精英消费者。
两款车内饰对比
凯美瑞双擎则少了很多实用性配置。除了和新迈腾GTE一样采用了多功能方向盘以外，中控台用料也有差别。此外，新迈腾GTE的中控台造型设计更偏向规整，所有按钮都是遵循着便捷式设计，形成了GTE专属仪表设计、GTE专属中控屏幕、GTEE-mode按键等独特设计。不仅能彰显内饰的档次和豪华感，而且还能进一步提高辨识度。另外值得一提的就是，新迈腾GTE全系标配全景天窗、电动尾门、后备箱感应开启、前排座椅加热等。这些在凯美瑞双擎上不是无此项配置就是需要选装。此外，新迈腾GTE也没有缺少当下流行的车联网和L2+级驾驶辅助功能。
两款车动力对比
动力方面，两车均搭载同样的涡轮增压发动机。其中新迈腾GTE1.4T发动机，功率110kw，峰值扭矩250牛·米，综合，功率为155kW，总扭矩为400牛·米，采用三元锂电池，而凯美瑞双擎，扭矩才202牛·米，可见差距显然。
总结，其实这两款车型的差距还是比较明显的，尤其是在配置上。所以新迈腾GTE的性能要更有优势一些，外观设计也更符合如今消费者的内心喜好。
