J.D. Power研究显示中国新车质量大幅进步

时间：2019-08-08 17:32:29 来源：齐鲁在线浏览次数：我来说两句() 字号：TT

　　奥迪和东风悦达起亚分别排名豪华车和主流车细分市场第一

　　北京2019年8月8日 /美通社/ -- 全球，的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power(君迪)今天发布的2019中国新车质量研究SM(IQS)显示，中国汽车行业新车质量问题数明显减少，整体新车质量大幅提升。研究包含的67个汽车品牌中，52个品牌的表现均优于去年。

　　今年是J.D. Power连续第20年开展中国新车质量研究(IQS)。该研究，考察了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题，新车质量得分以平均每百辆车问题数(PP100)表达，得分越低，表明问题数越少，质量也越好。

　　研究显示，今年行业平均新车质量得分为95个PP100，比去年减少10个PP100，提升幅度高达10%。八个研究类别中的六个类别都有所提升，其中改进幅度，的是车身内装(减少2.9个PP100)、音响/通讯/娱乐/导航(减少2.9个PP100)和座椅(减少2.2个PP100)。

　　J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示：“J.D. Power对中国汽车市场的跟踪研究显示，中国汽车行业的整体新车质量在经过5年平稳期之后，终于在今年取得了大幅进步，说明汽车制造商在倾听‘客户之声’和提高消费者满意度方面采取了切实有效的措施。值得注意的是，这样的进步是在车市销量不佳的情况下取得的，实属不易。”

　　以下为2019年研究的主要发现：

　　虽然行业整体新车质量明显改观，但一些消费者集中抱怨的问题却未能得到有效改善：今年消费者抱怨最多的前20个问题共产生51.4个PP100，高于去年的49.9个PP100，且其中12个问题点的表现比去年有所退步。

　　自主品牌质量显著提升：虽然自主品牌问题数为所有品牌原产国最多，但与自身相比进步明显，问题数从去年的115个PP100下降至今年的101个PP100，进步幅度为12%，且八大问题类别中的七个类别均有进步，，退步的问题类别是发动机/变速系统(增加2.1个PP100)。

　　自主品牌与国际品牌的差距继续缩小：过去三年中，自主品牌和国际品牌的平均质量差距保持在14个PP100，今年两者的差距缩小至9个PP100。

　　排名，的品牌和车型

　　奥迪(73 个PP100)荣获豪华车细分市场新车质量第一名。雷克萨斯和保时捷(76个PP100)在豪华车细分市场新车质量中并列第二名。

　　东风悦达起亚(83个PP100)摘得主流车细分市场新车质量第一，MINI(86个PP100)排名第二，北京现代、广汽本田与吉普(89个PP100)并列第三。广汽传祺(90个PP100)连续第七年获中国自主品牌第一。

　　共有15个品牌的18款车型在2019年中国新车质量研究中摘得17个细分市场奖项。

　　广汽丰田品牌中获得车型层面奖项的是丰田致炫/致享和丰田C-HR。

　　奥迪品牌获得车型层面奖项的是奥迪A4L和奥迪Q3。

　　上汽大众品牌获得车型层面奖项的是大众途岳和大众途安L。

　　其他获得各自所在细分市场奖项的车型有宝骏730、长安逸动XT、奇瑞瑞虎3x、吉利博瑞、本田雅阁、本田艾力绅、现代菲斯塔、雷克萨斯RX、梅赛德斯-奔驰E级、保时捷Cayenne、丰田普拉多和WEY VV6。

　　新车质量研究(IQS)是J.D. Power在全球和中国的旗舰行业联合研究之一。该研究将新车质量问题明确划分为两大类：设计缺陷和故障/无法操作。具体诊断问题包括8个类别(车身内装、车身外观、发动机/变速系统、驾车经历、配置/操控/仪表盘、座椅、音响/通讯/娱乐/导航和空调系统)的233个问题点。

　　2019中国新车质量研究(IQS)基于2018 年5月至2019 年3 月之间购车的33,468 位车主的真实反馈。研究覆盖67 个品牌的266 款车型，数据收集工作于2018年11 月至2019 年5月间在75个中国主要城市进行。了解更多2019中国新车质量研究信息，请点击：

　　欲了解J.D. Power 2019中国新车质量研究(IQS)详细内容及购买完整版数据，请联系：

　　注：后附四张图表