网站电话：15001380073 2010年之后，中国的二手车市场进入了快速增长阶段，比市场更热的是二手车电商。2011年成立的优信，2014年的人人车，2015年的瓜子二手车，纷纷围绕B端和C端的交易进入二手车市场。
在喧嚣热闹的环境下，成立于2012年的大搜车要低调很多，直到近两年才逐渐走入大众视线。不知不觉中，这家以从开二手车实体店起步的企业，已经走出了一条与任何一家二手车电商都不同的新路径，不仅实现了从二手车商到构建汽车新零售生态的蜕变，还持续获得资本的青睐——9月3日，成立6年的大搜车获得由春华资本和晨兴资本资本领投，阿里巴巴、昊翔资本等机构跟投的5.78亿美金F轮融资。在不到1年的时间内，其累计融资金额已突破9亿美金。
根据官方公布的数据，截至2018年8月，大搜车已通过SaaS数字化了全国90%以上的中大型二手车商，以及9000多家4S店和60000多家新车二网，形成涵盖新车、二手车的全产业链布局，并通过金融、物流、保险、车源等多业务的覆盖，打造了一个纵深结合、丰富立体的汽车新零售生态圈。
根据其官方透露的数据，预计到2018年，其SaaS系统的在线交易额将突破3500亿元，是2017年的两倍。
从二手车“寄售模式”起家，初创时月交易量不到100单的大搜车缘何走到千亿交易规模的体量?又是如何通过多方位布局打通整个汽车行业的上下游产业链?其内在的核心商业逻辑应该如何理解?
靠SaaS数字化整个产业链
选择从二手车领域开始创业，并非简单因为当时中国二手车市场的快速增长。彼时，尚在神州租车任高管的姚军红，在大量的财务报表数据中发现了一个“秘密”——善于处置二手车的租车公司，利润，，二手车是租车行业的底层。
姚军红决定到底层去，如果能把二手车这个市场做起来，就能逐步打通整个汽车行业上下游，实现更广泛的商业探索。就这样，2012年12月，大搜车成立了。
初始，大搜车开设了业内第一家“寄售模式”的门店，让想卖车的车主将车子开进大搜车的线下车馆，在经过2名评估师1.5小时的车检并合格后，让车主为自己的汽车定价。消费者到馆后，可直接通过扫码的方式查看车检报告。双方满意即可交易。
大搜车的门店开了刚刚半年，已经做到了全国第二，随之而来的却是销量的天花板。缺乏货源尤其是优质货源、买家卖家难匹配，是处于发展萌芽阶段的中国二手车市场共同面对的问题。2013、2014年前后，在互联网高速发展的大背景下，中国的数万车商却还像一个个信息孤岛，只能通过一起吃饭加微信的方式来获取信息，在需要的时候“窜货”。
这一回，姚军红知道，比如火如荼的二手车市场更为底层的，是“数据”。传统的汽车交易成本高、效率低，要想利用互联网的方式打通整个供应链，必须进行大量的基础设施建设，收集足够多的“数据”，通过数据打通渠道之间的资源流动，以此改变上层的原有结构。
大搜车开始了对“数据”的探索——开发面向车商的SaaS系统，将整个行业数字化、在线化，进而推动行业的智能化。。
2014到2015年的两年间，大搜车先后推出“牛车”“大风车”等SaaS产品，以解决商家在资源匹配、信息匹配、人员管理、销售管理，以及销售流程中客户管理、数据支持等问题，从而提高车商的整体服务能力和销售经营能力。
除了二手车商之外，大搜车也在不断向产业上下游延展，辐射到了新车以及4s店等领域。通过强大的遍及全国的线下渠道资源，全国90%以上的二手车商、6万多家新车二网、9000多家4S店以及大搜车旗下弹个车目前已经开设的近4000家社区店都在使用大搜车的SaaS系统。
近期，大搜车还宣布了全资收购汽车经销商集团ERP系统提供商“布雷克索”，并以A轮投资方的身份投资了金蝶汽车网络。
用布雷克索创始人兼CEO罗伟的话说：“在汽车经销商集团数字化领域，大搜车拿下了把第三名甩得很远的两家头部企业，再加上本身SaaS系统覆盖的二手车商和新车二网，大搜车在数字化渠道上没给他人留下任何能追赶的机会。”
至此，大搜车的SaaS系统已经辐射了全国60%以上的车商，也即意味着，大搜车已经获取了全产业链的数据，这些数据涉及交易、经营、销售等各个环节。
通过数据夯实基础之后，大搜车开始进行横向进行全产业链布局。
构建汽车新零售生态体系
“大搜车平台是生态平台，而非贸易型买卖平台，不单靠赚差价盈利。如淘宝长期免费，生态一旦建成，在多种场景下可实现盈利。”2018年4月，在接受36氪专访时，大搜车的CEO姚军红如此表示。
在初步实现了全产业链的数字化后，大搜车开始了进一步的探索——以“赋能车商”为核心，建立一个连接全产业链的汽车新零售生态全平台体系。
2016年11月，大搜车联合蚂蚁金服推出中国，“1成首付 先用后买”汽车融资租赁产品“弹个车”;2017年10月，全资收购国内，的新车货源信息及渠道服务平台“车行168”;2018年4月，并购知名二手车B2B交易平台车易拍。
，的消息是，大搜车又将“触手”深入到了物流领域，全资收购汽车供应链仓储物流综合服务商“运车管家”。
“大搜车要做汽车领域的‘阿里巴巴’。”姚军红在不止一个场合表示。通过对运车管家的收购，大搜车解决了汽车流通行业“，一公里”的问题，打通了汽车新零售的终端环节，实现了其在汽车流通产业再造“新物流”的愿景。
“大搜车要做连接整个汽车产业链的智能大脑。”姚军红在接受媒体采访时表示。截止现在，大搜车已经发展出了包括车商、用户、车源、管理、物流、金融、拍卖等全产业链的业务体系，实现了对车商的全面赋能。
对此，大搜车投资方晨兴资本合伙人程宇表示，这种复合型、结构性的业务结构为汽车销售产业链的上下游带来了全面赋能，这既是大搜车的差异化优势，也是其未来想要长期发展的竞争壁垒。
弹个车社区店年底开到8000家在大搜车的整个新零售生态体系中，弹个车无疑是知名度，的明星品牌。
在弹个车的金融方案中，用户只需支付10%-20%的首付即可享受汽车的使用权，一年结束后，可根据自身情况选择购买、续租、退还三种方式。
公开数据显示，全球70%的汽车消费借助于金融杠杆，其中融资租赁占15%，在有着成熟汽车金融市场的发达国家，这一比例更高。但在中国，汽车行业的融资租赁渗透率还不到3%，增长潜力巨大。
一时间，“以租代购”的销售模式成为各大汽车交易平台的着力点，大白分期、花生好车纷纷推出相关业务。
对弹个车来说，其优势在于大搜车汽车新零售的生态布局，以及依靠SaaS系统聚集的全国十万汽车销售商。
为打通线上线下交易环节，构建完整的汽车新零售交易闭环，弹个车在2017年12月启动了社区店战略。现在，9个月的时间过去，弹个车已经在全国建立了近4000家社区店，覆盖30个省级行政单位、313个城市，并将渠道下沉至1877个区县，占全国区县总数的66%。
弹个车社区店成为了大搜车生态紧密连接消费者的触点，在消费者通过线上完成审批、支付等流程后，为消费者提供咨询、交付等一系列服务。
大搜车官方消息显示，按照现在的业务发展状况和节奏，年底前弹个车社区店将落地8000家，覆盖9成区县。三年内完成全国高密度网状布局，最终实现每10平方公里一个店覆盖中国城镇人口。
姚军红曾表示，如果把“新零售”比作一个人的话，大搜车要做的是引领大家的智能大脑和链接整体的血脉，全面深度赋能产业链上下游。可以看出，大搜车以数据为基础的“大脑”和包括弹个车社区店在内的血脉、网络正在加速布局之中。
如今，汽车产业链全面智能化已经成为大势所趋，提前了三四年开始埋头做行业大数据的大搜车，无疑占据了一定的优势。不过，游戏仍在继续，一切交由市场检验。
