投诉电话：15001380073 继百度、文远知行后，滴滴成为又一家开放自动驾驶出行服务的互联网企业。6月27日，上海智能网联汽车规模化载人示范应用启动，滴滴，面向公众开放自动驾驶服务。用户可通过滴滴App线上报名，审核通过后，将能在上海自动驾驶测试路段，免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。
现阶段，滴滴自动驾驶载人测试范围，于在上海开放测试道路上，路线经过汽车会展，、办公区、地铁站、酒店等核心区域。自动驾驶测试车依相关规定配备了安全员，可随时接管车辆，应对突发情况。滴滴还设立了自动驾驶安全护航，，解决未来自动驾驶运营中可能出现的远程协助问题。
在测试区域的部分路口，滴滴部署了自主研发的车路协同解决方案，能将道路信息实时共享给区域内不同公司的自动驾驶测试车，消除行驶盲区。
与之前已经开放自动驾驶出行服务的百度、文远知行一样，滴滴自动驾驶网约车在主驾驶位置也配备了安全员。“这是应自动驾驶测试法规的要求，行驶过程中安全员只会在特殊场景下接管车辆”，滴滴自动驾驶公司COO孟醒解释。
为了发展自动驾驶，滴滴自2016年起从业务和组织架构两方面开始布局。
2016年，滴滴开始组建自动驾驶研发团队，目前中美两地已有近400人的团队。截至目前，滴滴获得北京、上海、苏州、美国加州等地路测资格，并在2019年9月获得上海颁发的首批载人示范应用牌照。2019年8月滴滴旗下自动驾驶部门升级为独立公司,专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展，滴滴CTO张博兼任自动驾驶新公司CEO。
滴滴方面告诉北京商报记者，“上海自动驾驶网约车团队隶属于滴滴自动驾驶公司。滴滴全球有超过100辆自动驾驶测试车，测试车队有沃尔沃、比亚迪、林肯等多个品牌。上海未来会根据路线范围配置相应数量的自动驾驶车，满足这一区域的乘坐体验”。
“自动驾驶是一个需要持续高投入的行业，和车联网、智能交通一样都是智能出行的分支。百度、滴滴等头部公司基本采用多方向并进的策略，一些中小型企业多关注垂直方向。不过大家离商业化都比较远，这是行业面临的，挑战之一”，比达分析师李锦清表示，
滴滴创始人兼CEO程维以及百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇等业内人士也曾多次表态，自动驾驶行业商业化道阻且长。
程维认为，“自动驾驶从技术成熟，商业成熟到法规成熟，至少还需要做十年持续投入的计划，也要做好面对各种困难和挑战的准备，但方向是明确而坚定的”。李震宇曾向北京商报记者直言，“百度比滴滴的投入还多，但是各家还谈不到竞争，大家都在交流经验阶段”。
