投诉电话：15001380073 试制阶段，配合研发保证商品车的定型；
生产阶段，沟通供应商和主机厂，做好零部件保质保供。
在北汽股份采购，，工程师的工作中无处不体现着“协同”二字。而在“双线联动战役”中，来自采购，的10余名支援人员，将协同理念运用到销售工作的方方面面。
厂商协同促提升
入驻山西长治鼎瑞4S店的韩宝磊，还没来得及熟悉销售工作，便发起了高烧。此时，店内销售伙伴的关心问候、拿来的退烧药，拉近了双方的距离。
2个月里，他从客户那里了解到市场端的真实需求，从销售顾问那里学到了营销话术，又运用自己采购工程师的专业知识，将车辆零部件特性、亮点等内容融入营销话术，传授给销售顾问。
百公里外，初来山西晋城机电4S店的采购项目管理工程师董明明，则饱受着方言的困扰。“年龄稍长的客户，很少会用普通话交流，更谈不上向对方介绍产品了。”了解到这一点，店内销售顾问有意识地将年轻客户交与他接待。熟悉了销售流程与技巧，又有着店方的支持配合，斩获订单自然水到渠成。
6月初，每日外拓的董明明，成功售出一辆北京汽车智行的智领版车型。但交车时的一个小插曲，让他很意外。该款车型的后排车窗采用了同级，的隐私玻璃，无需贴膜即可达到同等效果。“为什么其他车都赠送贴膜，却不给我贴？”为满足客户的消费心理，店方只得将这一“多余”的配置贴上了车。随后，董明明将这一问题反馈给了北汽销售公司，并提交了合理化建议。
与此同时，身在陕西汉中汉邦4S店的采购成本工程师刘斌，也搜集着来自市场的真实反馈。除了熟悉经销商一、二网店面情况，他还走访了附近多家自主品牌竞品店，并在微信群中，与同事们分享。
“在西部规模较小的城镇，大部分选择自主品牌产品的客户，对品牌、技术并不挑剔，而是更看重产品品质。”刘斌表示，、皮实、耐用、且口碑不错的轿车，更受当地客户青睐。对此，他在自己的合理化建议中，结合本职工作提出了“供应商分级管理”的建议。“高中低端车型，对应不同的零部件供应商，在降本的同时，也能针对目标市场投放适销产品。”
产业协同造合力
当“征战”西区的采购，同事，深化与经销商的协同，为管理提升建言献策时，在华东的巢湖之畔，支援安徽合肥京瑞4S店的供应商发展工程师杨宝珠，正思考着连通更多资源，扩大协同促销的“朋友圈”。
从最初的胆怯，到从容应对客户提问，完成展厅检核、发票检核、竞品走访，快速融入见习销售经理岗的杨宝珠，每天完成着近12小时的工作量。他希望凭借自己的勤奋，帮助经销商提升销量，但他发现，城市管理愈发严格，为外展带来诸多挑战。能否利用自己的“人脉”优势，帮助经销商开拓销售机会？他想到了平时工作联系密切的北汽零部件供应商。
“在供应商的工厂办展，可为经销商拓展客户来源，还节省不少活动经费；让供应商员工开上装有自己生产零部件的轿车，能提高员工荣誉感；而对于供应商来说，整车的销量提高了，零部件的供应量也会随之加大。”杨宝珠将这一想法告知北汽销售公司区域负责人和北汽股份采购，领导，得到了肯定的答复。他随即联系了合肥当地的3家零部件供应商——晟泰克电子、佳通轮胎和科大讯飞，结果各方一拍即合。
愿景虽好，但没有现成的合作模式和流程文件，一通通电话联系、一次次上门沟通，杨宝珠协调着各方利益。在晟泰克电子首场展会的成功，坚定了他做下去的决心。活动上，北汽销售公司为供应商员工购车提供了专属优惠政策，晟泰克电子则为购车员工提供了500元油卡和一套自家生产的传感器。
“通过在供应商处办展、集客，进而推广到安徽其他地方，，月就成交了10多辆车。”杨宝珠介绍，在他参与“双线联动”的2个月里，供应商-经销商展销会模式推广到了江苏、浙江、福建等地，举办了20多场联合车展。根据试点经验，他初步完成了流程文件编写，形成了展销会-购车意向-采购和销售核实信息-分配车辆的流程，作为“建功立项”课题，获得北汽股份领导的认可，并将在全系统推广。
“北汽拥有庞大的经销商及供应商体系，但此前，二者之间的关联性却不强。”杨宝珠认为，通过“北汽”这个中间人，可以拉近经销商与供应商的联系，将经销商的车卖到供应商处，建立长效优惠购车机制，达到多方共赢的结果。
结束了2个月的“双线联动”，临别前，刘斌将一封近千字的信，发给经销店的每一位伙伴。他通过自己参与一线营销的感悟，诠释着“以客户为，，以工匠精神为准绳，以奋斗者为本，向经营者转型”的北汽股份核心价值观，与北京汽车所有奋斗者共勉。
