网站电话：15001380073 近日，由中国通号自主研发的首套区间轨道电路诊断系统获得2018年度铁道科技奖二等奖，该系统是目前全路，一个取得CRCC认证证书的轨道电路诊断产品，由于其独特的功能创新性、技术先进性和快速工程化装备能力，已成功在京津、深茂、杭黄、青连、南龙等百余站投入运用，将为覆盖我国99%高速铁路和5万多公里普速铁路的轨道电路系统提供功能完善、精准实用的设备健康状态诊断方案。
轨道电路是铁路列车运行控制系统的重要基础装备，利用钢轨作为导体构成电路系统，列车轮对与钢轨接触形成电气短路，通过接收端电气状态变化实现轨道区段占用空闲检查，通过钢轨向列车车载设备传递控制信息，并实时实现对钢轨完整性的检查。
中国通号自主研发的ZPW-2000A轨道电路肩负着支撑我国3万多公里高铁、5万多公里普速铁路安全运营的职责。轨道电路的维修多年来都是铁路运营管理部门工作的，，探索如何减轻现场维修压力、更好地保证铁路高效运输一直是中国通号人的不懈追求。
在铁路总公司的大力支持和指导下，中国通号轨道电路研发团队在总结十几年运用案例的基础上，凭借几十年积累的轨道电路技术深厚研发能力，在高精度仿真、失效识别、智能定位等技术取得重大突破后，率先推出了全路ZPW-2000A轨道电路故障诊断技术，并研发了全路首套诊断系统，其具备对轨道电路劣化预警、报警能力，并实时诊断锁定修复点。
该系统充分考虑了不同运用场景的需要，既有适用于新建和大修线路的“11段定位”新建方案，也有适用于运营线路的“9段定位”改造方案。“9段定位”改造方案是本系统的一大亮点，不需敷设电缆、不增设室外设备、没有室外施工，改造一个车站仅需4个小时，能够实现从室内设备到电缆、主轨道线路、送受端调谐区的全覆盖，最难查找的电缆故障也能锁定到1公里范围内，能够发挥出80%以上的诊断能力。在既有线路上优先实施“9段定位”改造，可以用最快速度发挥先进技术和装备作用，尽快、尽早缓解现场维护压力。
该系统的出现，为我国每个车站设置了一名轨道电路专家，率先开启了铁路迈向智能化发展之门，在国际同行业中处于，地位，将为我国安全、高速、高效条件下的铁路运营管理工作起到积极推动作用。
(综合)
