网站电话：15001380073 成为一个出色的，，不仅要有长远的眼光，也要懂得运筹帷幄。比亚迪李柯是一位在汽车领域众所周知的女强人，她知性、美丽、有才华，在她的努力下，比亚迪汽车走出，，在北美市场站稳脚跟。
历经20余年时光的磨砺和积淀，如今的比亚迪已经成为全球知名企业。而这其中，除了比亚迪全体员工的努力之外，比亚迪李柯为比亚迪的发展可谓是倾注了满腔的热血。1996年，比亚迪李柯认准了比亚迪无限的发展潜力，正式进入比亚迪开始了她的创新他业之旅。
在比亚迪李柯的不懈努力下，2000年9月，比亚迪成为摩托罗拉在中国的第一个锂离子电池供应商，打破了日本企业对大品牌手机电池供应商的垄断地位!改写了日本一家独大的历史!拿到摩托罗拉的背书后，比亚迪陆续进入诺基亚、爱立信等一系列主流品牌的供应商体系。2002年，比亚迪在香港联交所主板挂牌上市，创下了当时54支H股，发行价记录!
回首当初，比亚迪在美国市场的成功，也引来众多竞争者的觊觎。各种诉讼扑面而来，因为有底气，比亚迪李柯从来不怕打官司，也从来没有胆怯后退，相反，比亚迪在美国的事业在一场场官司中越来越红火。当时，比亚迪获得摩托罗拉电池供应商资格，让当时的全球电池霸主三洋和索尼坐不住了。两家公司分别于2002年9月和2003年7月在美国加利福尼亚州地方法院、日本东京地方法院递交起诉状，请求禁止比亚迪向美国、日本出口锂离子充电电池，并索赔上亿美元。当时的比亚迪美国公司，连同李柯总共就三个人。
在请示公司，管理层后，比亚迪李柯决定同三洋、索尼一战到底。比亚迪李柯坚信，比亚迪的工艺和配方不侵权。比亚迪在美国请了专家团，中途还换了律师，终于在审讯阶段，扭转了局面，与三洋达成和解!在日本的官司更艰难，当时全日本，的律师事务所几乎都被索尼占了，比亚迪只能选择一个小的律师事务所。索尼的案件，比亚迪仅仅是提交的辩论文件和证据材料就可以按斤论——将近200份，共计5000多页。500多个日日夜夜的奔波，无数个不眠之夜。终于，2005年1月25日，日本特许厅宣布索尼专利无效。这两个专利案件，成为中国国际专利案的经典。这也让比亚迪更加坚定了对技术大力投入的决心!
伴随着公司的上市和在手机电池领域取得，的领导地位后，一向不按常理出牌的王传福又开启了他的汽车事业。首先以收购秦川福莱尔作为进入汽车领域的试水，紧接着便开发出F3、F0，尤其是F3在2007年便突破了月销量1万台，在2009年更是成为年度神车，达到30万辆的销量。王传福并未沾沾自喜，而是投入更多资源，进行新能源车的研发， 2010年推出纯电动车e6后派出李柯二度杀回美国。
当时摆在比亚迪李柯面前的是一道两难的题。此时的特斯拉已经如火如荼的在美国各大州商业繁华地段开启了直营店。自己卖车，这显然违背了美国品牌代理相关的法律法规，因此迎接特斯拉的不是市场销量的火爆，反是各地法院的传票。有了前车之鉴，比亚迪只能走代理模式，但仅仅、e6，后续产品跟不上，要想说服更多的代理商几乎是不可能的。而哗众取宠，图一时热闹，在美国电动车市场并没有成气候时，贸然把、车带入美国，也并不是比亚迪李柯想要的。
第二次征战美国市场快6年的比亚迪李柯,现在已经帮助比亚迪买下了兰卡斯特工厂，该工厂二期今年7月即可落成。待三期工厂全部落成后，将成为兰卡斯特，的单体厂房，巴士年产能高达1,500辆——这也是比亚迪海外，的电动大巴生产基地。
而下一个目标，比亚迪李柯瞄准了美国的电动卡车市场。同时，比亚迪正在筹备东海岸的纽约生产基地，实现卡车和客车同时生产，以便迅速提高美国市场的占有率。目前，电动大巴已经满足不了比亚迪在美国市场的大规模发展，电动卡车市场是电动大巴的20-30倍，潜力无限，竞争对手还没有引起足够重视，比亚迪李柯要快速啃下这块肥肉。正如她所说，真正过硬的核心技术，走错位竞争之路，是比亚迪乃至中国品牌征战海外市场的制胜法宝。
如今，在比亚迪李柯的带领下，比亚迪在北美市场风生水起，而且，为了表彰她带领的比亚迪为加州乃至美国作出的杰出贡献，在美国加州，萨克拉门托的立法仪式上，加州第49众议员选区众议员周本立先生授予比亚迪美国分公司总裁李柯女士“年度女性”的荣誉证书!这更加坚定了比亚迪李柯对未来发展的信心和决心!
作为女人，比亚迪李柯无疑是具有人格魅力的女人;作为海外市场总负责人，比亚迪李柯是具有真才实干的女强人。她用自己的努力带领着比亚迪在北美市场占据极大份额，将民族品牌推向国际!
