网站电话：15001380073 近几年，我国轮胎行业出产过剩，低水平建设的情况下不断地加剧，以量取胜的轮胎行业，接二连三的受到了很多考验。
从行业大洗牌到涨价潮，国内环境经济的变化。不断影响着轮胎行业的发展。
在山东青州，有这样一家轮胎企业，在企业成长的8年时间里，只专注做一件事，不断完善企业，的轮胎品牌——雷登轮胎品牌。
董事长孙卫东和总经理王强是雷登品牌的创始人，两个人相识在少年时代，一个是心直口快的脾气，一个具有谦和宽厚的包容心，两个互补的性格，在时代的洪流和人生的转折与变化中共进退、相互扶持，在人生的奋斗路上同舟共济走过了30年。
2011年，二人决心改变轮胎行业的态势，让市场不再关注价格，把目光聚焦在轮胎品质上，董事长孙卫东和总经理王强破釜沉舟，拿出了两个人拼搏半辈子的积蓄，共同创立了山东多路驰橡胶股份有限公司。
为了做高品质轮胎，开山造地，抵押房产。
多路驰在建厂选址时，就面临着严峻的考验，为了物流方便，让原材料和轮胎成品在一条线上完成，需要工厂有足够的地方。
多路驰现在的工厂是1.2公里，也就是大家常说的2里多路，但当时很难找到合适长度的土地。
而且，的难题是选址工厂所在地最深的山沟是37米，为了克服这个难题，他们决定开山造路，把阻挡的山开一部分，然后再用好土一步步填起来，为了填这个37米的深沟就花了7千多万。
创业初期资金比较紧张，董事长孙卫东和总经理王强商量把自己的房子抵押出去，刚开始抵押的时候，家人能理解，但是，把辛辛苦苦打拼几十年的房产全部抵押出去的时候，家人不免有些担心。
2011年，他们推出了自己的雷登轮胎品牌，立志要做高品质轮胎。
据王强总经理说当时这么决定的时候，一些同行甚至是公司内部都引发了很大的争议，认为这样做风险太高了，如果质量稍微出现闪失，整个品牌就很难再起来，而且这些摸具投下去就无法更改。
创业从来不容易，但是对他们来说开始就意味着要坚持到底!
为了让公司内部打消还有退路的想法，王强总经理决定让所有模具侧板都是锁定无法拆卸的，不能更换品牌，而且要在轮胎花纹上刻上自己的品牌，这就不可能给别人代工，自己换第二个品牌也不可以，就是说必须把这个品牌做精，做强!
专注做好一个品牌，是董事长孙卫东和总经理王强多年的默契合作而形成的共识。
2012年，SUV再整个市场中出现了井喷式的发展，市场抛出需求，这时雷登已经在轮胎行业收获了稳定的客户群，急需突破一个新的高度，追求，的董事长孙卫东和总经理王强当即决定做、属于雷登的MT越野轮胎。
MT越野轮胎是、全路型轮胎，既要全方位的适应恶劣的路况，又兼顾公路行驶的舒适性，经过多次的图纸评审与不断优化，样胎试制完成后就开始了此款MT越野轮胎品质测试的漫漫之路。
经过不断反复的室内，室外的测试后都没发现问题，，一点就是研发人员觉得轮胎的外观不够张扬和霸气，但性能方面来说都没问题，研发人员也不赞成修改。
因为修改就意味着摸具要重新加工的，从成本费用来说的话，费用要增加百万以上。
但是王强总经理坚持工厂不能以成本先来作为考量。
应该先考虑市场的需求，而不是设计的时候，就先考虑怎么降低成本，这样永远也不会达到，的产品!
为了求证产品性能，只身开车去青藏。
经过这次路试的完善和优化，王强总经理还是不确定MT越野轮胎是否能达到自己对质量的要求。
这一次他决定亲自上路来求证!
2016年，9月份，王强总经理把路试优化完善后的轮胎装到自己车上，他要将车开上世界的屋脊，青藏高原。
途中遇到被冲垮临时修建的山路，有陡峭的崖壁和泥地滩，每天要经过一些海拔5000千米左右的垭口，上去后就下来，再去盘山公路，而这些路况对轮胎要求都十分严苛，事实证明轮胎经受住了这些严苛的考验。
通过不同的方式，不断的测试去验证品质，企业成立以来董事长孙卫东和王强总经理只做一件事，专心致志，把产品品质做到，。不单是MT越野轮胎花纹，所有的轮胎都是这么一路路走过来的。
董事长孙卫东和总经理王强之所以把多路驰，的品牌赋予这两个字，就是想把雷登的每一系列产品的质量做到登峰，。
如今，雷登轮胎是多路驰运营的，品牌，一家500多人的轮胎公司，只专注一个品牌，这在整个轮胎行业很是鲜见。
在雷登轮胎成为市场上广泛认可的品牌后，董事长孙卫东和总经理王强为了保护好这个精心打造的品牌，从每处细节入手，大到每款产品品质的坚守，小到每款废弃轮胎的处理，雷登轮胎自生产初期，为了保证品质，要求废弃库存区的轮胎必须把胎圈剪断处理，防止流向市场。
从当初二人抵押房子，坚持做有品质的轮胎，至此孙董事长孙卫东和总经理王强初心从未改变。他们用自己专注的精神，做精在做强的理念，让生产出去的每一条轮胎一直行驶在安全的路上。
