联系方式：15001380073 小编这段时间去加油站，经常被推销购买“燃油添加剂”，也就是市面上俗称的“燃油宝”，“燃油宝”到底是什么宝?到底有没有广告吹捧的那么多逆天功能?今天我们来开趴聊聊这汽车界的“神油”—燃油宝
加油站，经常被推销购买“燃油添加剂”
燃油添加剂为何物?
燃油添加剂行业俗称燃油宝，主要成分是由有机化合物组成，包含有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等十几种材料。最初是为了弥补燃油在某些性质上的缺陷，添加一些不同特性的功能性物质，提升汽油的燃点，让发动机更好的工作。但随着汽车技术的发展和油品质量的提高，不同功能性的添加剂，起了不同的作用。
市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液加其他辅料构成的，四大原液分别是：巴斯夫(BASF)原液、路博润(Lubrizol)原液、雪佛龙(Chevron)原液和雅富顿(Afton)。生产燃油添加剂的厂家再根据自己产品的特性加入其他辅料，比如生产辛烷值调整型燃油添加剂时，需要加入辛烷值提升剂;生产清洁型燃油添加剂时，需要加入清洁去垢剂等等。
燃油添加剂分为清洁养护型、辛烷值调整型以及综合型，每种不同功效的添加剂用处是不一样的。
燃油添加剂分为清洁养护型、辛烷值调整型以及综合型
清洁型的添加剂也叫做“汽油清净剂”，主要功效就是清除发动机里的“积碳”。当积碳已经聚集在喷油嘴和进气阀表面时，清洁型燃油添加剂，借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，并对这些积碳微粒进行分割包围，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。
燃油添加剂分为清洁养护型、辛烷值调整型以及综合型
辛烷值调整型其实就是通过特殊功能性的物质提高辛烷值，提高燃油标号。燃油的标号意为燃油的抗爆燃等级，爆燃就是油气混合气体未经点火就被点燃，引起发动机爆震。高性能发动机通常会有更高的压缩比，因此需要更高标号的汽油来防止燃油自燃。大部分辛烷值添加剂主要成分都是MMT，锰金属抗爆剂!虽然可以提升油品质量，增强动力。但我国已于在2017年1月起全面实施国Ⅴ排放标准(国家第五阶段机动车污染物排放标准)，随着国V实施，辛烷值调整型的燃油添加剂是已不符合国家排放标准。
燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)，所以在挑选这类产品时要看清楚燃油添加剂中有没有这三种成分。
综合型的添加剂是综合了以上两种产品的特性，是技术比较先进的燃油添加剂。它即能清洁积炭(有缸内直喷技术的发动机无法清洁到进气门上方)又能抑制积碳的产生还可以提高辛烷值，属于性能比较全面的产品，但是价格方面也会比上面两种燃油添加剂贵一些。而市面加油站常见的基本都是清洁养护型或者综合型的汽油添加剂!辛烷值调整型的基本多用在相对激进的赛车比赛上!
什么是积碳?
积碳有什么危害?
积碳可以分气门，燃烧室积碳和进气管积碳两种。气门，燃烧室积碳是因为汽缸每次工作时都是先喷油再点火，当熄灭发动机时点火被切断，但这次工作循环所喷出的汽油却无法回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。
由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、动力疲软、急加油回火、油耗增多等异常现象。严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门不回位，最终损坏发动机。
而进气管积碳是由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭。一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。
这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。而且这些积碳还会阻塞怠速通道，使怠速控制装置卡滞，或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。
日常驾驶中，有很多情况会加重积碳的形成，例如：
1、车辆长时间怠速，低速行驶，原地热车，都会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成。
2、使用低标号，劣质的燃油，杂质本身就是积碳的主要成分，并且又会使燃烧更不充分，会加重积碳产生。
3、烧机油也会造成积碳。
其实发动机产生积碳很正常，每台发动机都会产生积碳，一定程度的积碳行积是允许的!只要定期清洁，注意日常用车习惯，车辆就不会出现问题。但是话说回来了，到底燃油添加剂能不能真正起到清洁助燃，省油的功效呢?
添加剂真有如此神效?
据了解美国汽车联合会(AmericanAutomobileAssociation，简称AAA)发布了一个测试结果，证实汽油清洁剂的"TopTier"汽油“物有所值”。
"TopTier"汽油，全称"TopTierDetergentGasoline"，大概就是“，清洁汽油”的意思。这是由各汽车公司推出的一个汽油标准，跟普通汽油的主要区别就是，它添加了更高水平的汽油清洁剂，可以清除发动机内部的积碳。
AAA做了个汽油对比测试，随机选了6种汽油(3种"TopTier"的，3种普通的)，分别驱动发动机持续运转100小时，大概相当于汽车实际行驶4000英里(约合6437公里)，然后把发动机拆解。结果显示，普通汽油在发动机内产生的积碳平均达到"TopTier"汽油的19倍。
除了可以抑制发动机积碳的生成，AAA的另一项测试表明，"TopTier"汽油还有一定清洁作用，使用"TopTier"汽油行驶5000英里(约合8046公里)后，进气门上的积碳可以减少45%~72%(不同品牌"TopTier"汽油之间的差距)。
市场权威部门发布检测报告指出，合格的添加剂不但可以降低油耗，还有增加动力、保养发动机、清除积碳等效果。另外，对环境监测数据的分析表明，使用正确的燃油添加剂后，汽车尾气中的碳氢化合物下降26.6%，一氧化碳下降19.7%。
通过一些实际评测可以发现，正规品牌的合格“燃油添加剂”确实能起到保养发动机、清除积碳，环保等效果。但是什东西都有使用规则，补药虽好但不可贪婪，选对合适功能的添加剂，按照使用说明使用。
不过一些老车，积碳眼严重的车主还请慎行，由于车老积碳过多，使用添加剂清洁后会导致积碳大片脱落，无法排除，从而影响发动机工作，建议还是到4S店或者专业修理厂解体拆机清洗更为保险!
添加剂的使用也不是每箱油都要用，按照说明书标注的公里数，汽油和添加剂的比例正确使用，才能起到，的清洁效果，更好的保护发动机，提高发动机的功率。
说了这么多，不知道各位车友有没有抓住，。好了，，我们划，总结一下：一句话“事实证明燃油宝是个宝”，但是广大消费者选择需慎重，尽量选择正规渠道，正规品牌的添加剂，不要贪图便宜购买伪劣的三无产品，加油也要按照汽车说明书的汽油标号要求去加。(完)
