联系方式：15001380073 2018年4月，滴滴外卖在无锡正式上线。高额补贴刺激下的“滴式外卖狂欢”持续不足10天，便在断崖式下滑的订单颓势与骑手们的罢工中偃旗息鼓。至此，滴滴这家全国，的网约车服务商在跨界涉足外卖领域的过程中铩羽而归。一时间，大批原本前来无锡淘金的骑手众生相成为媒体关注的焦点。
据了解，由于滴滴外卖高额补贴的减少，其平台订单被爆下跌超50%，订单量的下降直接关系到骑手们的实际收益，而滴滴单方面降低补贴奖励，对广大骑手而言更是雪上加霜。这期间，甚至出现过数十名滴滴外卖骑手拒绝提供服务，街头罢工的情况。而大批前来无锡淘金的外地骑手们也纷纷选择离开无锡，有些人辗转前往南京准备收割滴滴外卖下一波开城红利，有些人干脆从滴滴离职回归美团、饿了么、点我达等平台，有些人更是撤离返乡，直接换行，远离了外卖行业。
一位最早加入滴滴外卖的自由骑手向记者表示，“本身订单就少，滴滴还都优先派给了忠诚骑手，正常的短途单基本接不到，而那些路程远的系统都派给了我们，更令人无法接受的是滴滴方面还私自调整了配送费定价规则。原本我们自由骑手起送价是5元，每公里增加1元，不足15元滴滴会补齐，现在补贴标准下降不少，就以每公里补贴5毛钱来算，想要拿到之前的每单15元，我们要接至少20公里以外的订单。”
对于自由骑手的不满和流失，大量忠诚骑手也普遍认为这是必然，“滴滴在无锡外卖市场全靠补贴硬撑订单量，自由骑手收入又全靠奖励。如今不仅补贴一降再降，还不给人家派单，是我我也不乐意!而且还有好多工友都是从外地来的，吃喝住宿都得花钱，一个月下来不挣钱就算了还得倒贴，谁能受得了啊，不走才奇怪呢。”
而此前有过骑手经验，不惜辞掉原有工作跑来无锡掏金的忠诚骑手小李，近期也已经准备退掉房子、卖了电动车从无锡回苏州了。据他介绍，目前的派单量远不如上线初期，平均，10单左右，一个月下也就四、五千块，与其在无锡这么朝不保夕的干耗着，不如回苏州继续在美团送外卖，至少单量和收入是有长期保障的，而且也比现在挣得多。
自滴滴外卖在无锡上线以来，保底一万、日入上千、高额补贴、无单可送、街头罢工、撤离返乡、无奈换行、回归东家，在不到一个月的时间里，外卖小哥的滴滴捞金之路经历了过山车般的起伏变化，也成为这场外卖闹剧里的，的受害者。订单暴跌、用户散去、骑手离场，但愿这一系列问题能让进入癫狂状态的滴滴暂时冷静，而后重新思考未来的发展战略和一家企业所应担负的社会责任。
