联系方式：15001380073 相关数据显示，国内二手车交易量预计在2020年能够超过2000万辆。与此相对应的，车贷行业的市场体量也将在万亿元之上。再加上2016年之后网贷政策规定的小额分散，让车贷成为了各路网贷平台争先恐后进入的新领域。
庞大的市场体量和可增长的空间也意味着市场竞争将会越发激烈，产品的同质化现象也将严重起来。车贷头部平台在一线城市和二线城市的高饱和和占有率让中小车贷平台的视线扩展到三四线城市。
市场饱和?三四线城市有良机
影响车贷市场好坏的因素有两点，第一是用户规模的大小，当汽车保有量增长后，汽车作为资产变现的需求才会相应增加。第二，用户的借款需求，借贷需求大，车贷市场更大。
网络公开信息显示，大约五成以上的车贷平台在一线城市有网点布局，九成以上覆盖了二线省会城市，八成平台开始进军三四线城市甚至是更小的地级市。越来越多的车贷平台开始往三四线城市发展的原因，不外乎竞争激烈、运营成本居高不下。
对中小车贷平台来说，一二线城市竞争激烈，是存量市场，新车销量的降低会给车贷市场带来一定的影响。三四线城市是增量市场，因为仍然有着庞大的车贷需求，可增长空间十分巨大。
作为车贷领域的开创者，创立于2011年的微贷网在车贷市场上常年盘踞第一，积累了非常可观的车贷大数据，在区域发展上也有更多的经验。
微贷网副总裁汪鹏飞在接受记者采访时表示，目前微贷网在全国30个省市有近500家常规线下营业部，市场布局已经下沉至三四线城市，甚至是县级市。如今如今国内一二线城市的p2p网贷市场已经较为成熟，而三四线城市所设立的金融机构的发育相对较弱，所以借款人的融资需求更不容易得到满足，需求大，市场空间也大，对于获取优质资产端来说机会较大，这是布局三四线城市的市场原因。
服务实体经济 布局三四线城市
业内人士认为，车贷市场仍有广阔的发展空间，除了头部平台之外，中小车贷平台在运营、风控、管理上都处在初级阶段。车贷是一个入行门槛低，但是发展靠实力的领域。尽管如此，车贷目前依然是蓝海。
汪鹏飞解释， 微贷网定义的三四线城市，包含了沿海地区的相关城市以及内陆地区除了省会城市之外的城市。沿海城市的市场布局会根据当地的经济发展条件来定，浙江、广东等大省，在区域和密度上会提升一个级别。内陆三四线城市，每个城市会有一个市场网点，而县级市，会根据当地金融机构的规模设立“微店”等规模较小的营业网点。目前微贷网在全国的布局，省分除了西藏已经全部覆盖。
车贷资产有一个特性在于，面向的客户大多数是小微企业和个体工商户。而如此的用户群体占比在三四线城市会更高。随着国家城镇化进程的推进，未来三四线城市的车贷体量会非常可观。
微贷网自创立之初，便秉持着“让小额借贷不再难”的使命，在微贷网的用户群体中，90%以上是小微企业主，而三四线城市的小微企业相对较多，这也是布局三四线城市的另一个考量。
