联系方式：15001380073 北京商报讯(记者 魏蔚)滴滴与小蓝单车的传闻终于落地。1月9日，滴滴和小蓝单车宣布，小蓝单车将托管给滴滴，未来用户可在滴滴App内免押金骑行小蓝。滴滴同时表示，将于近期推出共享单车平台，陆续汇集ofo小黄车、小蓝单车、自有单车等更多单车品牌，推出免押金骑行服务。这意味着滴滴开始涉足共享单车，也是大出行竞争加剧的信号。
据了解，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务将继续归属于小蓝公司，滴滴并无义务偿还。但此次托管合作之后，滴滴将为小蓝用户额外提供一种转换押金、特权卡和充值余额的方式，用户可自主选择是否转换为等值的滴滴单车券和出行券。滴滴也将于近期公告具体的转换方案。
对于不接受转换方案的用户，小蓝单车表态“会努力寻找解决办法”。此外，小蓝单车表示将在春节前与供应商伙伴展开债务重组，以，限度降低供应商的损失。
对此，中国政法大学知识产权，特约研究员、知名律师赵占领表示，小蓝和滴滴双方达成的是业务托管安排，以使用户通过滴滴出行APP继续使用小蓝单车服务，而非滴滴对小蓝单车的收购。用户在小蓝单车注册，与小蓝单车建立合同关系。在法律上合同具有相对性，用户因向小蓝公司缴纳的押金及充值款所形成的债权，应由小蓝公司向用户承担偿还责任与义务。小蓝和滴滴的业务托管并不代表滴滴承继了小蓝公司对用户所承担的债务。
赵占领同时表示，用户可自主决定是否选择转换方案，如用户选择转换方案，则用户对小蓝公司的债权将被转换抵消，这完全遵循各方意愿自治，没有法律风险。“用户如不选择转换方案，有权继续向小蓝公司主张债权、要求退换押金和充值款，其债权得到法律保护。”
托管小蓝业务仅是滴滴对共享单车的布局之一，即将推出的共享单车平台，以及自由单车品牌则透露了滴滴对大出行市场的迫切。
事实上，早在去年4月，滴滴就在端内接入ofo小黄车，用户可通过滴滴App直接使用ofo小黄车。当时滴滴就表态，将积极贯彻智慧城市共享出行开放生态战略，进一步支持创新，全力帮助整个移动出行行业共享发展。
2017年四季度，看似稳定的共享单车市场暗潮涌动，原本集中火力圈地两轮市场的共享单车企业集体盯上了大出行领域，摩拜单车联手网约车、上线共享汽车和共享电单车、ofo将开展共享汽车业务、美团打车启动扩张计划以及哈罗单车推进共享单车+共享电单车+共享汽车战略的消息和传闻不断。
