联系方式：15001380073 北京商报讯(记者 蓝朝晖 实习记者 高春艳)“新国标”实施一年半之后，特斯拉终于妥协。10月16日，特斯拉宣布将向中国内地市场投放符合“新国标”(GB/T20234-2015)充电接口的Model S和Model X车型。特斯拉会对新车型的车身进行细微调整，以适应充电接口的改变。
2016年1月1日，国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门发布电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，被业内视为“新国标”，意味着我国充电桩基础设施有了统一、规范的标准。“新国标”实施后，用户不必为充电不兼容、办理多张支付卡等问题而烦恼，实现电动汽车充电互联互通。
此前，特斯拉充电桩不兼容策略饱受诟病。北京商报记者了解到，特斯拉的充电接口是自己独有的，和中国、欧洲、日本等国家和地区生产的电动汽车接口都不兼容。而中国充电市场统一和规范的管理，也让坚持独立建设充电立场的特斯拉成为行业“孤岛”。
针对“新国标”，特斯拉曾官方回应称，“特斯拉始终和完全遵守当地的法律法规。特斯拉已多次公开承诺在中国充电‘新国标’发布之后，会用最短的时间确保所有在中国销售的特斯拉产品完全遵守该标准。对于现有的特斯拉车主，会有完善的过渡措施和售后服务，保证所有特斯拉在中国的电动汽车能够在符合‘新国标’的设备上充电”。
业内人士认为，特斯拉自进入中国以来，超级充电站不兼容、充电难等问题一直制约着特斯拉在华的推广。特斯拉的特立独行，与国外生产不无关系，由于是纯进口车型，在新国标实施前，特斯拉很难有动力进行充电桩改造。而新国标实施后，在销售与舆论的压力下，特斯拉不得不解决充电标准统一的难题。
特斯拉在声明中一再强调“改造充电接口只需进行很小的改造”，但迟迟不见动静被业内视为不配合的表现。
此番调整，特斯拉官方表示，更换充电插口是为了让所有特斯拉的用户在享受特斯拉专用充电桩快速充电的同时也能够使用社会充电桩进行充电，此举可大幅度提高特斯拉车型日常使用的便利性，使特斯拉用户拥有更多的充电选择。
不过，目前的调整下，仅有特斯拉用户免费获取了“新国标”充电适配器，可以在其他充电桩充电。其他品牌的电动汽车车型，仍然不能通过特斯拉超级充电网络进行充电。
特斯拉方面对此表示，日后将对中国市场的特斯拉专用充电桩接口进行改造，逐步更换为“新国标”插口，此计划大约在2018年上半年完成。
截至目前，特斯拉已在中国内地设立了超过700个超级充电桩，覆盖全国170座城市。按照计划，今年年底特斯拉超级充电桩将突破1000个。
