北京现代正在经历的转型，是一场向外的重生

　　尽管领动所在的中级车市向来是兵家必争之地，但北京现代正是其中的，受益者。2003年，面对入市后家用车的井喷，北京现代推出第、中级车伊兰特，一举打破了“老三样”一统天下的局面，成为 “新三样”的代表，并带动北京现代由车企排行榜的十名开外，杀进前五，充当了中级车市场和北京现代企业发展双重破局者的角色，如今的北京现代也是丝毫没有示弱。

　　在新技术的推动下，北京现代通过对旗下，车型的全面换新及新车型的推出，实现了轿车、SUV、MPV的全矩阵覆盖。此次广州车展期间亮相的途胜L混动、途胜LNLine、第七代伊兰特黑骑士限量款等新车，也更加完善了产品的细分市场布局。

　　新产品的不断快速入市，也得益于北京现代“HSMART+战略”的成功。在技术领域，北京现代的i-GMP平台已经实现了规模化的应用，新品主流车型均基于该平台打造，包括此次上市的途胜L混动和途胜LNLine。该平台拥有设计更友善、碰撞更安全、能效更，、操控更运动、空间更舒适的五大核心优势，整车结构采用了优化设计，前方吸能结构与运用高张力钢材和热冲压工艺的车厢结构，为整车打造出强大的安全堡垒。同时，平台采用了低，的设计，并将发动机以及变速器等组件尽量向车体中心布局，不仅提升了座舱的空间，在操控性方面也有，的表现。

　　在智能科技方面，北京现代还研发了可实现L2+级自动驾驶水准的Hyundai Smartsense“智心合一”安全系统，目前，该系统已经全面装配到主流产品之上，经过时间的验证，实际使用状态非常稳定，大大减轻了用户的驾驶负担。同时，百度3.0智能网联系统也同样完成了规模化的普及，该系统具备非常不错的科技属性与互联属性，改变了汽车单纯交通工具的身份，从“局域网”进化为开放式的“互联网”，构建了全方位的智能车生活。

　　在动力方面，北京现代同样表现亮眼，CVVD连续可变气门持续期技术能够自动调整节气门的开启时间和进气量，能够在4:1-10.5:1的压缩比之间自由调整，实现奥拓循环、阿特金森循环和米勒循环三者的切换。

　　除此之外，北京现代在新能源领域同样应用了诸多前瞻科技，如刚刚推出的途胜L混动车型，所搭载的高效TMED混合动力系统，具备传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小的优势。同时，在新兴的氢能领域，北京现代也同样有相当的技术储备以及应用经验。

　　北京现代已经基于销售、采购、渠道、服务等方面制定了非常详细的计划，相比短期的销量，北京现代更看重品牌长远的未来。北京现代正在经历的转型，不止是向内的蜕变，更是一场向外的重生。