带着颗粒捕捉器的探岳怎么样？有什么效果？

　　在众多SUV车型中，探岳可是凭借高颜值，高性能，再加上黑科技颗粒捕捉器，可是获得了无数消费者的好评，下面我们一起来看一看。

　　外观霸气侧漏

　　外观方面，探岳前脸的设计足够霸气，大尺寸的进气格栅采用银色镀铬装饰条分布，从外观上让人眼前一亮，两侧的大灯也融入到进气格栅前大灯，整体线条看上去十分流畅，下包围的造型上层次感分明，作为、中型SUV车型。探岳的尾部造型不仅，层次感和立体感，更将整车的硬朗气质显露无遗，矩阵式尾灯设计，，现代感和科技感，点亮后的视觉效果十分吸睛，辨识度极高。

　　内饰非常舒适

　　内饰方面，它的内饰设计比较贴心且充满科技感，车内大面积采用了搪塑材质，而且缝线的质感也不错，整体塑造了不错的层次感和质感。其搭载了10.3英寸大尺寸全液晶数字仪表盘和9.2英寸，控制面板，给车内带来了满满的科技感。配备的蓝牙多功能导航等多种实用功能。另外，这款车还拥有全方位的主被动安全驾驶系统，智能辅助驾驶系统，使车主出行安全，驾驶更轻松。

　　动力十分充足

　　动力部分，探岳配备了2.0T低功率版，，马力186马力，，扭矩320牛米，与7速湿式双离合变速箱组合在一起，在日常行驶的过程中会给车主带来很强的自信心，行驶在高速公路时能够明显感觉到它的动力储备特别强劲。油门踏板特别轻快，无需深踩油门也能感受到强烈的推背感，灵敏的双离合变速器在普通挡上也能够很好的发挥作用，提升驾驶乐趣。

　　相信大家都知道探岳搭载了颗粒捕捉器，可是有的人说颗粒捕捉器会失效，那么你知道颗粒捕捉器为什么会失效吗？颗粒捕捉器在长期使用中，如果未能实现自主再生，较多颗粒物停留在拦截仓里就会造成颗粒捕捉器的堵塞。北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳认为，颗粒捕捉器不属于汽车长效零部件，同样存在寿命问题，根据不同车主驾驶习惯与使用环境、用车工况息息相关，需要定时清洁或更换。此外，徐向阳表示：“企业应对国六排放在汽车尾气端增加零部件的同时，需要对发动机进行重新标定，配合GPF进行一定程度上的调整。”对此，原内燃机燃烧学国家，实验室副主任姚春德指出，颗粒捕捉器再生分为主动、被动两种，未达到再生装置启动条件，就会造成堵塞。据了解，当颗粒捕捉器中的温度达到550℃、氧浓度大于5%时，沉积的颗粒物就会氧化燃烧，若不足550℃，过多的沉积物就会堵塞捕捉器，这时就需要利用外加能源(例如电加热器，燃烧器或发动机操作条件的改变)来提高DPF内的温度，使颗粒物氧化燃烧。另外，姚春德表示：“发动机标定同样影响GPF效果。对于GPF而言，进气歧管混合喷射相比直喷的效果要好，直喷压力不足会出现较大的燃油颗粒，很多品牌的缸内直喷压力已经达到350bar，喷油压力影响雾化效果。在汽油成分层面，芳香烃含量也会影响颗粒物数量。

　　总而言之，探岳宽敞的空间，时尚年轻的外观以及颗粒捕捉器的使用等等方面的表现都特别出色，更是成为中型SUV领域的佼佼者，有购车打算的朋友们不妨来体验一下。