不知道选择什么座驾好？2020年就该开一汽大众探岳X

　　今天分享的主角，是一汽大众，车型，探岳X！想必大家对探岳已经有了解了，那么今天的探岳X又有什么特别呢？让我们来了解一下吧！

　　修长富有美感的车身

　　探岳X具有修长的车身线条、富有力量美感的车身棱线，探岳X外观确实显得非常的诱人，而且尽管来自于兄弟探岳，但Coupe车型特有的大溜背设计，探岳X也“溜”得相当自然，结合立体双尾翼设计、全LED流水尾灯等元素，丝毫不会有违和感。探岳X的外后视镜照地灯、侧标牌、门把手、车顶行李架等多处还装备了外饰氛围灯，在细节层面可谓下了不少功夫。

　　低调奢华的内饰

　　探岳X的内饰设计跟炫酷的外观比起来，就显得沉稳低调许多，中控台偏向主驾驶的设计非常便于驾驶员操作。9.2英寸中控触摸屏和10.3英寸全液晶仪表盘，提升了车内的科技感，这一科技感十足的设计也是更加受到年轻消费者的青睐。在竞争对手和同级别车型内饰越来越丰富化的今天，它在内饰方面依然有很多出彩的地方，TrafficJamAssistL2级自动驾驶，全系搭载众行家车联网、电动尾门、虚拟踏板、触摸屏三区空调、Cleanair3.0空气净化系统、ACC3.0自适应巡航、车道保持、换道辅助、360度全景可视系统、手机无线充电等一系列配置。探岳X的座椅使用的是双拼色配色，看上去运动感十足，后排座椅有三档调节功能，能给驾乘人员带来更好的乘车体验，而这些功能在同级别车型中是非常少见的。

　　优秀的操控性能

　　操控性是一汽-大众自豪的优势所在。探岳X对底盘系统做了精心调校，，程度保留了大众品牌的操控基因，保证了弯道性能。在湿滑路面和高速铺装道路行驶时，探岳X的动力是根据负载情况主动分配的，哪怕在冰面上行驶也可以稳定前行，并且带来的车身反应也很灵敏，在弯道中悬架的支撑性十分出色。探岳X5.6米的最小转弯半径让过弯动作更加灵活，给车辆提供了充分的侧向支撑，即使是高速过弯，车身姿态也可以保持得很稳，行驶稳定性和转弯的循迹性值得点赞。作为探岳家族的旗舰车型，探岳X创新性的搭载大众车型专属的DCC动态底盘控制系统，通过调整滤震器的电磁阀来影响滤震器的阻尼力，因此获得出色的舒适性和稳定性能。底盘方面，探岳X采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架的布局，并且高配车型还搭载了4MOTION四驱系统，悬架软硬可调，兼具动感和舒适性。