TNGA架构带来超凡体验,B级之王丰田亚洲龙

　　检验、全新车型是否成功的关键，不在于车企上市之前的宣传营销，而要看它进入市场一段时间后，真实车主的反馈到底怎么样。而丰田亚洲龙上市之后的表现大家都看到了，基本上呈现出一路上扬的态势。综合素质方面，亚洲龙也确实有足够的底气抬高自己的地位，来自众多真实车主的使用体验来看，对它的评价更多集中在车身霸气、悬架舒适、配置丰富等几个方面。那么，我们就来具体了解一下。

　　简约干练的外观设计

　　亚洲龙的外观符合我的审美，简约干练没有什么太夸张的设计，对丰田的做工还是比较认可，无论是车身的接缝还是内饰的做工，总体给人的感觉还是可以的，可能跟各个领域的日本品牌给人的印象有关，个人一直比较喜欢日本品牌，在汽车领域也觉得日系车比较均衡，在外观内饰、做工大件等方面没有太明显的短板。空间更不用说，B+级的车型很宽敞,在试乘试驾时调到视野正好,左右的视线盲区也很小。

　　旗舰级的内饰用料

　　在内饰方面，亚洲龙同样具备旗舰级的造诣，车内真材实料。比如车椅全部真皮包裹，还加入精致的花纹，在门饰板中则使用了绗缝布设计和实木材质等。而这些精致细腻的设计工艺，不仅是品质和匠心的体现，更带来了，的，感，再加上14个JBL音响立体环绕，更是营造出优雅高品质的车内空间。

　　方向盘比较有韧性，个人喜欢沉稳的方向盘,甚至喜欢考驾照时老捷达和开过的老别克GL8那种沉沉的感觉,感觉车身还是很稳的,尤其速度较快，过起伏稍微大点儿的路段,悬挂会很快把车身拉回来,然后稳定住,感觉紧且韧，试乘时小哥也给演示了主动刹车、车道保持等主动安全系统，个人觉得主动刹车关键时候还是很有用的。

　　出色的动力与更低的油耗

　　亚洲龙配备了2.5LL4发动机，拥有，功率209马力，峰值扭矩250牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。靠着排量优势弥补了自然吸气的动力不足，动力上和对手的涡轮增压发动机之间的差距缩小了一些。油耗方面亚洲龙的工信部油耗只要百公里6.2L，丰田发动机的节油实力还是有目共睹的。

　　说到，，这样一台大气外观、豪华内饰、超大空间、强进动力、非凡舒适、越级科技、，安全的汽车，是广大年轻人的不二选择，正是它的种种优势，也才揽获了年轻用户的芳心并且才能取得这样好业绩绩，丰田亚洲龙的整体上非常优秀，不知道您有什么样的看法呢？如果您也对它的各个方面都感到满意并且有一丝的动心，那么就尽早下手吧，相信它不会让你失望并且能够带给你惊喜和不一样的体验。