南昌博爵汽配供货中心：终端门店仍是汽后市场供应链最大的客群

　　汽车后市场是个以服务为导向的市场，它最终的服务对象是一个个以个体为单位的车主，所以汽车后市场究其本质核心就是服务，其价值体现也是服务，最终的服务对象车主的满意度和忠诚度都由服务的好坏来决定。车主的需求虽然可能会多样化，但凡是车主自己不能自主购买或DIY完成的部分都会进入到各类终端门店来完成，比如4S店售后、综合修理厂、各类洗车美容及快修快保连锁店（包括全国连锁或区域性连锁）、聚合型汽配市场店、优质特色单店、街边夫妻店等等，因此服务的性价比、产品质量、技术水平、服务环境、服务态度等等综合因素，必然决定车主对终端门店的选择，因此南昌博爵汽配供货中心认为终端门店仍是汽车后市场供应链，的客群。

　　就目前而言，不差钱的金主们依然会一直保持在4S店的维修和保养，包括出险、理赔、救援等，配件是配件的费用，工时费是工时费，通常明码标价，合并计算。而一半以上的车主脱离了4S店的服务之后，更多的会选择综合修理厂和像博爵汽配这样的连锁机构以及聚合型汽配市场店或优质特色单店进行服务，脏乱差的街边店、夫妻店以及其他各类单店除了具备专项服务和特色服务的一技之长的店面，大多数半死不活勉强维持。

　　据悉，大多数车主选择门店服务，门店推荐并采购配件，绝大多数门店的利润建立在配件上，羊毛出在羊身上，通常，和客户达成交易的方式是免掉工时费，久而久之，客户则习惯于对产品收费，服务免单，门店自身为客户养成了不良的收费思维。少部分车主自行通过网络电商品台采购配件，带件到4S店以外的终端门店进行维修或保养，通常是快修快保范围内能做的事情，各终端店虽不情愿也很反感但能单独赚个工时费，做也就做了，好歹总算是服务有偿化了，但是一旦车辆出了问题，是产品的问题还是人工服务的问题往往纠缠不清楚。

　　但无论各门店以何种方式生存，无论是风生水起的还是半死不活的，包括4s店售后在内的各种门店都用简单的事实告诉我们，技术服务终究还是需要线下来完成的，无论是现在的人还是未来的智能化、机器人，规定动作的必须在线下终端门店完成，因此，南昌博爵轮胎汽配一站式供货中心认为在未来很长一段时间内，在我们身边的终端汽配门店仍然是汽车后市场供应链最末端也是，的客群。