捷停车受邀出席2021年全国道闸媒体峰会，联合运营共建生态

　　5月29日，2021年全国道闸媒体公司同行交流合作会议第二次会议——“聚众智赢未来”主题峰会在上海隆重举行，智慧停车一体化服务平台——捷停车获邀出席峰会。

　　会议由全国道闸媒体联盟主办，旭越文化传播（上海）有限公司（下称“旭越文化”）承办，现场与会的道闸媒体公司来自覆盖了全国34个主要城市。来自全国的道闸企业群英荟萃，共同探讨全国道闸资源整合及企业未来的发展战略，以形成百亿道闸广告产业群。

　　作为跨行业智慧停车运营公司，捷停车在广告营销运营服务上有其独特战略和实践经验，因此，捷停车市场总监黄文受大会邀请，在现场做了《联合运营，共建生态：道闸媒体如何与互联网公司相结合》的主题演讲。

　　智慧停车运营&道闸媒体：天然同行者

　　会中，黄文说道：智慧停车运营公司及道闸媒体公司是天然的同行者。

　　捷停车是智慧停车运营公司，而道闸传媒公司是媒体传播者，主要业务有根本的不同之处；但基于停车场景的运营而言又有许多共同点：一致的客户群体——广告主；一致的受众群体——车主；以及一致的流量来源——车场。

　　诚然当下道闸媒体行业的发展环境是严峻的。广告市场整体规模持续扩大，但道闸媒体作为领域的细分市场，却受到了新媒体形式多样化的现状冲击，市场份额连年持续降低。

　　但停车场作为出行刚需场景，拥有着越来越庞大的人车流量，道闸媒体行业依然拥有价值数百亿的市场空间，不少道闸媒体公司也在寻求“破局”之法，行业生态亟待转型升级。

　　如今，全国各地的道闸媒体企业已经联合起来，共谋行业发展的新动向、新趋势、新路径。而“天然的同行者”——捷停车与道闸媒体公司完全可以进一步整合资源，联合运营，共建生态打造“飞轮效应”，实现共创、共赢、共享收益。

　　多元化赋能发展，联合运营共建生态

　　目前，道闸媒体行业面临的问题很突出。首先，场景开发率低，大量线，量或流失或闲置，未能充分发掘运营价值；其次，收入线单一，90%以上收入依赖线下点位的道闸广告变现；第三，市场竞争力弱化，受线上互联网平台冲击大，受众转移。

　　道闸媒体公司作为车行领域细分市场友商，捷停车也对此十分关注，为了解决道闸媒体当下面临的这三大问题，黄文提出“统一平台、聚合流量、联合运营、共建生态”：将场景接入到捷停车平台，资源整合互通，做大规模和流量，打造合作联盟、共享流量池、形成利益共同体。

　　捷停车拥有全面、开放的互联网运营平台，投入，研发成本，完全自研。其中，广告营销业务方面已经完成了“捷停车开放式（联盟）广告平台”的建设，可开放接入多品牌供应商平台和需求方平台，通过数据分析，分触点、分阶段、分场景深度洞察用户数据，保障各业务场景的精细化运营与推广。

　　另一方面，捷停车经过5年来的打磨与发展，捷停车服务着超17500个联网智慧车场、近5000万累计用户，拥有优秀运营能力，经得住行业市场的考验。基于捷停车对停车场景全覆盖的能力，可以通过与道闸媒体公司展开多途径合作停车前、停车中、停车后全停车场景深度运营，实现多种类收入分润。

　　道闸媒体公司在获取并整合捷停车的全部能力之后，经过多元化赋能发展，可实现销售差价收入结构向企业的“微笑曲线”上扬部分转变，享受长期运营服务收益。

　　主题演讲结束后，黄文与现场的与会嘉宾进行了充分的交流。不少嘉宾对联合运营的模式展示了浓厚的兴趣，深入探讨了道闸媒体公司与捷停车合作具体方案和细节。

　　据悉，捷停车与峰会承办方旭越传媒已率先在5月中旬签订了《捷停车服务商合作协议》，双方迅速在智慧停车场景中全面开展基础、增值业务的深度合作。这一合作也为本次会议的与会嘉宾们树立了标杆，让大家看到了共生联合、协同支持的无限可能性。