一艺车膜实现国有自研车膜进入市场 ——车膜行业分析

　　一艺车膜实现国有自研车膜进入市场

　　——车膜行业分析

　　最近的一条有关车膜行业员工聊天记录的曝光，引发了车膜行业的热议。事件围绕一个外国车膜品牌在毫无任何前期沟通的情况下，和国内已经合作了6年有余的某经销商单方面取消了合约代理而展开热议，并上升到了国产品牌被进口品牌打压的舆论点。在曝光的聊天记录里可以看到，“Xpel（进口车膜品牌名）”的中国总代方,因为发现自己的经销商在投资打造自己的国产车膜品牌，一怒之下通过编造该经销商因多品牌运营违反合作合同条款的“事实”为理由（但事实是该经销商与Xpel中国总代方并没有签订任何相关禁止双品牌运营的条款合同/协议），快速的取消了该经销商旗下各门店的报价系统、DAP系统，官方网站下架了代理商头衔信息。

　　在聊天截图中可以看到，Xpel中国总代方取消代理的行为，不得不说是一种单方面的行径，同时也侧面反映了汽车贴膜市场中进口车膜底气是有多么足，来自于国产车衣膜品牌的缺失吗？还是来自于松散混乱的车膜市场？

　　目前而言很多的进口车膜都是国内生产然后出口转内销，而且加价极高远不如国产车膜性价比高，进口车膜所积累下来的市场只不过是钻了国产车膜产品缺失的空子，如今大批的国产车膜强势来袭，不仅质量有赶超的架势，而且价格也十分合理，如此一来，进口车膜必然受到挑战。而本次事件中的“Xpel”高调的展示霸权主义，它是认为中国人都没有理性消费的理念吗，依然还会盲目的跟风去选择国外的车膜吗？不论如何，该代理商在进口车膜总代单方面解约的情况下，只能低眉顺眼的承受这一点来看，反映出了代理合同的缺失行为，曾经为“Xpel”开疆拓土立下汗马功劳，一旦触犯了其利益，出现了其认为解约的条件，“Xpel”便果断的无情的解约，这不得不让人感叹，没有规范的商业合作合同带来的合作关系有多么的脆弱和不合理。

　　从这样的事件中吸取经验教训，对于品牌总代理与经销商伙伴之间应该维持怎样的合作关系也会有更深入的思考，通过对整个车膜市场进行分析，可以对于国产车膜和进口车膜的区别更清晰的认识，对于进口车膜极端运作方式有更多的了解，对于国产车膜的发展也会有更多的自信。记着：奇道

　　一、车膜行业发展分析

　　汽车贴膜概念最早兴起于欧美国家，汽车贴膜主要包括车窗膜和车衣膜，车窗膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。车膜最初主要服务于军工业领域，之后发展到民用领域，直到90年代初，由于车膜本身具有保护车漆，隔热、改色等特性，衍生到汽车行业，而直到90年代末，汽车贴膜才进入中国。

　　那个时代，中国的汽车保有率低，对于车膜的需求也不是很多，车膜产品都依赖进口。而随着中国经济社会的高速发展，我国汽车保有量已达到两亿多辆（预计在2021年6月成为全球汽车保有量第一的国家）。加上人们生活水平的显著提高，车衣膜作为汽车后市场细分项目，其发展潜力也，庞大，未来也会逐渐成为车主必不可少的汽车用品，成为了刚需。

　　汽车车衣膜由高分子聚合资料合成，使用时附于车身外表，可以帮助车辆隔绝外界环境，维护汽车漆面不受酸雨、紫外线、鸟粪树脂的腐蚀，也阻挠石子沙尘对车身的划伤磨损，达到维护原漆，装饰车身的目的。而其中的车衣改色膜，则因为不同的颜色搭配，在保护功能的基础上还能提供车身个性装饰的功能。这也很好的替代了频繁地花钱打蜡、封釉的过程，只需定期清洗就可新车如故的状态。

　　二．车膜行业消费情况

　　据中金企信国际咨询公布的《2020-2026年中国汽车贴膜市场供需发展前景及投资战略预测报告》统计数据显示：在下游需求的拉动下，全球汽车贴膜行业产量增长稳定，2010年全球汽车贴膜产量为5637万平方米，2015年增长至9625万平方米。2015年全球汽车贴膜消费量为9042万平方米。目前市场上的汽车贴膜品类繁多，产地有美国，日本，中国，韩国，印度等，其中口碑，的以美国的车膜生产技术为领头羊代表, 如：龙膜、威固为主。

　　从价格来看，近年来全球汽车贴膜价格存在一定的波动性，2015年全球汽车贴膜市场价格为80.8美元/平方米。而随着我国的汽车拥有量以每年20%的速度递增来看，汽车贴膜将成为一个庞大的黄金产业，数据显示，我国车膜的销售收入从2016年3.46万亿元增长至2020年的4.57万亿元，年均复合增长率是7.2%，预计2021年我国汽车车膜销售收入将达4.9万亿元。而全球汽车贴膜市场规模到2022年将达到150.3亿美元。

　　三、车膜行业发展现状

　　车膜作为汽车的从属产品，随着中国汽车行业的高速发展、汽车保有量的增加以及对车膜需求的增加，车膜行业得到了迅速发展，且潜力十足。由于欧美对汽车贴膜有着严格的控制标准，欧美汽车贴膜产业受到一定影响，产能逐渐往新兴国家转移。我国是全球，的汽车贴膜产销国，汽车贴膜产能超过全球汽车贴膜产能的一半。我国生产的汽车贴膜定价以中低端为主，而高端定价产品仍为进口品牌。而在世界车膜市场消费占比中，90%为外国厂商生产的产品，5%为中国台湾、韩台合资公司产品，其余5%为中国大陆本土品牌。

　　最初，中国的车衣膜需求都是依靠外国进口，因为品质相对于有保证，但其产量有限，在中国供不应求，也造就了进口车膜高昂的售价。另外加上进口品牌进入国内市场也相对较早，基于思维定势，在国内消费者心中一直存在着“国内车衣膜几乎都是国外品牌主导”这一认知。

　　当然在整个国内车膜发展的进程中，随着车膜需求市场的不断扩大，也带来一定的利益空间，可以说商机乍现，暴利来临。这时就有一部分商人看到了市场，而随着生产技术的研发，很多车膜生产加工产业也把握住商机，迅速强势进军。但是当时存在的技术壁垒，以及外国对于生产技术的屏蔽，导致了国产车膜并没有过硬的质量，与进口车膜相比质量上相差太大。加之国内并无对汽车贴膜行业有明确的监管，所以车膜行业出现了混乱的发展状态，一些唯利商家的不负责，利用国外淘汰的设备进行生产，导致了当时国内生产的汽车贴膜产品品质远不如进口来的。甚至曾经市场上还出现劣质车衣膜其胶层残留溶剂含量高，受到太阳暴晒会缓慢挥发出甲醛、苯等有害物质，对人体健康造成损害！

　　源于对外国车衣膜品牌的认知定势，以及对于国产车衣膜品牌缺乏认知和深度了解，直接导致了中国人对于国产车膜的不信任的状态，反而促进了进口膜的销量，也同时抬高了价格。而如今国内随着制造车衣膜核心技术的不断提升，中国车衣膜的质量完全比肩甚至赶超进口车衣膜，但消费市场认可度依旧很低。

　　四、民族品牌迅速崛起

　　随着品牌集中度越来越高，消费习惯对品牌的依赖程度越来越高，企业对品牌形象的经营越来越重视。虽然车膜行业在国内还属于发展初期，但是一个行业一个产品没有品牌就等同于失去了生命力，品牌是一个企业存在与发展的灵魂，拥有品牌的企业才有存在和延续的价值支柱。因此，构建品牌战略，培育自身品牌对于国内车膜行业的发展意义重大。近几年，随着中国国力的提升，民族自信的提升，中国制造和民族品牌开始逐渐崭露头角，这其中不乏大家熟知的案例：中国李宁在国际时装周开拓着中国潮流的定义，向全球市场展现中国特色的设计与理念；华为手机在全球遍布100多个地区，拥有2.5万家体验店，年销量大约在2亿4千万左右；还有拿汽车领域的领克汽车来说，连续两年荣获世界房车竞标赛，，这也是中国，站在世界汽车竞赛，舞台的汽车品牌。据百度数据显示，“国潮”搜索热度在过去十年间上涨了528%，国货的关注度整体反超“洋货”3倍，如今中国品牌，中国文化以及大国科技引领了全面全新的国潮生活及更扩大了国潮本身的内涵范畴。以国潮元素打造的国货潮品不计其数，其中佼佼者如彩妆行业的花西子、，日记，服饰类的中国李宁、回力等。而国潮也是迎合当下年轻群体的消费理念，在国潮相关内容关注用户中约75%是90后（数据包含00后）人群。

　　一艺车膜品牌创始人—黎小力

　　在中国制造崛起的红利之下，国产车膜崛起的时机俨然已经迎来拐点。文章开头提到的事件当中的经销商在打造自身车膜产品上就相较于传统造膜来说有了更进步的体现。比如传统的车衣膜制造商通常在研发、新品的时候往往是从技术产品到用户的流程，也就是说研发推出的新款产品通过投放到市场，经历终端实际的使用效果和反馈后再去进行产品优化调整。这样对于试用期产品的消费者来说，他们成为了“小白鼠”。而事件中国的经销商打造的一艺车衣膜则反其道而行之，是从用户数据直接引导产品研发制造，，再到用户体验的流程。因为该经销商拥有5家连锁门店，合计服务超6000个车主，通过6000+车主在车型、使用场景/路况、体验反馈上累积关键数据信息，进而直接指导工厂工程师研发制造真正适合消费者的车衣膜，这已经是互联网“用户中心”思维的打法。

　　一艺车膜除了在产品设计上实现了传统文化与国潮风的融合之外，产品本身从材料、加工到最终实车应用上都拥有可以比肩国外产品质量的水准。而且做出的，贡献就是，让更多国内的大众消费者可以更实惠的价格享受到国际化质量产品，同时让更多的市场看到中国车衣膜的实力和未来！

　　五、车膜市场前景分析

　　作为全球领先的汽车车膜消费市场，中国车膜市场正在包容着越来越多的国际品牌涌入，以及本土品牌的新生。随着未来更多中国自主民族车膜品牌的崛起， 加上近些年国内车主对汽车贴膜的认识也越来越明晰，车主在汽车贴膜的选择上也越来越趋于理性化、精明化，而那些如Xpel的进口车膜已经无法再真正能忽悠到车主。

　　中国车膜行业终究迎来产品沉淀，好产品好服务才是消费者真正认可的！而近年来随着国潮的兴起与民族情结的提升，大家对于国产车膜产品也会越来越信任，在车膜产品选择时，更倾向于国产品牌，而进口车膜的影响力将变得越来越小。

　　通过市场前景的形势分析可以看到，国产的车膜产品的崛起已经给国外的车膜产品带来了很大的压力，之前事件中提到的进口车膜“Xpel”中国总代方终止了经销商的合作，损失的不仅是作为进口品牌在国内市场的知名荣誉，也失去了之前拓展的中国消费者市场的信赖，最终这也无疑为国产品牌（像一艺车膜）带来了发展利好的机会。

　　当下及未来，国产车膜品牌的优势非常明显，有机会获得更多的市场我们作为国人又何乐而不为呢？记着：奇道。