投诉电话：15001380073 如今很多汽车品牌在新能源的开发上，存在规模小，缺乏开发经验等问题，特别是造车新势力，还有很多车企是通过改造燃油车平台进行电动车的开发和生产，这样的生产方式存在的一些弊端。针对这些情况，大众推出了MEB平台。今年9月1汽大众佛山工厂sop下线了，首款纯电车型， ID.4 CROZZ.这款车的外形采用欧洲原版造型，将在下个月初亮相。
斥巨资打造全新电动车平台
大众对电气化转型，是几大汽车品牌中最为激进的，投资70亿美元，打造针对新能源车的MEB平台。如今大众的MEB平台在全球范围内有三个工厂，佛山工厂便是其中之一，未来该工厂将通过MEB平台生产电动车和混动车型，进一步推进一汽-大众新能源车生产计划。
积极进军新能源市场
在很多人印象中，一汽-大众的优势在于传统燃油车，对于新能源板块并不积极，其实一汽-大众很早就涉足新能源领域。此前，一汽-大众推出了包括高尔夫.纯电，宝来.纯电，纯电奥迪Q2等车型，以及迈腾GTE、探岳GTE和奥迪A6L插混等三款插电式混合动力车型，积累了丰富的开发和生产经验。
MEB更安全空间利用率更高
目前在售的新能源车，都是由MQB平台生产，与其相比，MEB平台有着革命性的突破。首先MEB平台的底盘以电池为，设计，此前推出的纯电动车，设计都是以燃油车的底盘为基础，受限于底盘架构，电池包的形状被限制，导致空间利用率很低。而MEB的底盘设计以电池为，，充分考虑到电池电机和电控布局，将电池平铺在车底，充分利用了空间，同时由于，更低，车身质量比分配更合理，大大提升了安全性和操控性。
全新电气架构
电动车对电子架构有着更高的要求，MEB平台极大的提升了电控系统的智能化程度，为自动驾驶技术的融入奠定了基础，MEB平台可以实现，别的辅助驾驶功能和更多的车联网功能应用。和传统的燃油车相比，MEB平台没有发动机和变速箱，前后车轴可以大幅向远端移动，从而实现更长的轴距以及更短的前后悬挂，为座舱留下更大设计空间。
更灵活的电池设计
更安全更先进的电池设计，由于软包电芯和凌柱型电芯均可使用，在挑选供应商时更加灵活，由于充分利用了电芯模块的堆叠封装密度，大众汽车实现了，的电池能量密度等级，电池模组的调节更加灵活，能够实现同、车型不同的续航，供不同的消费者来选择。
ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ的续航与空间
ID.4 CROZZ是一汽-大众MEB平台的首款电动车，它的续航里程达到了550公里，，功率为155kW，峰值扭矩为310N.m，支持150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右，完全解决了对于新能源车的里程焦虑。定位为紧凑级SUV，车身尺寸为4592×1852×1629mm，轴距2765mm，MEB平台的高度灵活性，使得这款车的空间利用率达到了，化。
对大众而言，MEB平台是新能源领域的高起点，今后一汽-大众将利用该平台生产各种车型。由于MEB平台的高度灵活性和智能化，今后还将随着技术进步，推动旗下车型更加数字化，网联化直至实现无人驾驶。
