网站电话：15001380073 将9项国家专利和众多技改方法无偿提供给多个厂家使用，并义务为多所高校授课指导
“让环卫工作少点味道、多些尊严”
日前，，文明办发布月度“中国好人榜”，环卫工人李德因“工匠精神”榜上有名。扫过大街、装过垃圾、当过汽车修理工、干过司机，从事36年环卫工作，沧州市运河区环境卫生管理站站长李德在平凡的岗位上，把自己——一个普通的环卫工人，“修炼”成了全国首位被列入“大国工匠”的高技能人才专家。
提到环卫，脏、臭、累是人们的普遍印象。而李德，却让狮城沧州的环卫工人摆脱了这种境况。只有初中文化的他，通过不断钻研，先后完成个人技术革新106项，获得国家实用型专利9项。他发明的小型吸污车、小型粪便机械化作业车、吸污车绞盘、压缩式固液分离吸污车等填补了国内空白。他改造的20多辆环卫车，直接为国家节约改装资金数百万元。
更加令人没有想到的是，9项国家专利和众多技改技术，李德无偿地提供给武汉、北京、南昌、山东等环卫特种车厂家使用;闲暇时间，他还为沧州师范学院、沧州职业技术学院义务授课指导。
“我想让这行‘少点味道’，改变环卫工的工作环境，让他们体面工作，更有尊严。”李德说。
“我得干出个样子来”
1982年，20岁的李德进入环卫系统，第一份工作是扫大街。
扫大街的工作并不轻松，但最让年轻的李德心里不是滋味的，是一些行人异样的目光和个别人从扫帚上骑车压过的挑衅式行为，“从那一刻起，我就对自己说，我得干出个样子来”。
三年后，因岗位调动，李德进入环卫局维修车间工作。那段时间，他没日没夜地钻研汽车维修技术，不断摸索学习，觉得能“干出个样子来”的机会来了。
“当时变速箱拆装很不方便，四五个小伙子抬着都吃力。”李德告诉《工人日报》记者。由此，他萌生出了自制一些简单小工具的想法。初生牛犊不怕虎，凭着一直以来不懈的钻研和思考，他研制出变速箱绞车，变速箱实现了一人轻松拆装。
就是这样的干劲，不出几年，李德成了一名汽修“高手”。“车从单位院里过，他一听声音，就知道毛病出在哪儿。”工友们说。
“把工友们‘解放’出来”
2004年，沧州市运河区成立公厕管理站，李德当上了站长。三辆掏粪车、两台吸污车、七八个工人，是当时公厕管理站的全部“家当”。
是时，管理站需要管理公厕164个。但只有十几个厕所能用吸污车清理，剩下的全部需要人工来处理。“每当看到工人们穿着雨裤清理化粪池，额头上的汗和粪尿混在了一起。我心里就特别难受。”李德暗下决心，“我得把工友们‘解放’出来。”
李德想到了改装。公厕管理站有两台功率小的吸污车。他找来一台大功率的机器，买来零部件，靠着“化缘”来的工具，在马路边摆开了“战场”。几经鼓捣，第一台小型吸污车诞生了。这台改装后的吸污车，效率提高了四五倍，还填补了国内空白。
小型吸污车是李德拿到的第一个专利。可就是为了这台吸污车，李德差点把命都搭上。没有样车，没有资料，一切全凭李德自己摸索着干。连着半个多月，他几乎每晚都睡不着。高强度压力下，李德在工作中突发心脏病。抢救成功后，医生特意叮嘱李德：这是先天性的心肌肥厚，必须静养。半年内不能干累活儿，更不能着急、生气……而十多天后，让工友们惊讶的是，李德竟然上班了。自此，在工友们的口中，李德又有了新的称谓：拼命三郎。
清理旱厕，需要工人们提着粪桶。一趟活儿下来，蹭得满身污物。李德又开始研制小型粪便机械作业车。两个多月后，1000多张图纸堆满了桌子。一辆既美观又有较高科技含量的小型粪便机械作业车“诞生”了。
如今，在公厕管理站，工人们告别肩背、手提粪桶的作业方式，只需按动操作阀门，就可以轻松完成从清掏到倾倒的全部工序。
14年间，靠着自主研发，他让运河区公厕管理的粪便清掏机械化作业率从18%提升到98%。
“工作起来更体面了”
前几年，市环卫局购置了8辆60万元一台的路面吸尘车，可由于城区路面时有不平，吸尘装置倾斜，出现扬尘现象，吸尘车面临报废的处境。
李德得知后，经过对吸尘车构造和原理的再三分析，提出一套解决方案，反馈给吸尘车厂家。很快，厂家一位空气动力学的，工程师给李德回信：“这套方案理论性是行得通的，但要落地至少需要上千万元的科研经费和两年多的论证。”
李德没有放弃，着手自己改造。零件没有模具，他就手工对一些异形件进行切割打磨;各个连接系统不熟悉，他就对照原车一点点摸索。每天早上5点来，晚上10点走，一连两个多月，李德愣是“破译”了整套技术，只花了几万元，就对吸尘车成功进行了改装。
而后，多功能高压冲洗车、手摇绞盘、按照他提出的技术参数厂商升级的小型吸污车……一个又一个改变环卫工作业方式的工具相继“诞生”，让工友们拍手叫好：“我们工作起来更体面了。”
李德出名了，各种机会向他招手——“李德能力强，我们单位要他”“到我们厂里来做技术指导，待遇从高从优”，面对一个个让他离开环卫行业的邀请，李德却笑着一一回绝了。对他来说，环卫工作已成为他人生中离不开的责任。
李昱霖
