公交优先道让公交车最高提速50% 大数据决定公交线路

　　公交优先道让公交车，提速50% 今后大数据决定公交线路怎么开

　　▲重庆公交运营指挥中心

　　随着我市开通多条公交优先道，公交车在早晚高峰期搭上了“高速”的发展步伐。

　　重庆晚报记者从昨天举行的2018年绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动上了解到，重庆作为，批15个国家“公交都市”创建试点城市之一，积极推动城市交通转型升级。在为期一周的活动中，建议广大市民多乘坐公交车出行，为城市的畅通和绿色的空气增添一份力量。

　　乘坐公交车日均465万人次

　　重庆市道路运输管理局公交处透露，目前主城区开行地面公交线路670条、投入运力9000余辆、日均客运量465万人次;轨道交通线路6条，运营里程264公里，日均客运量达200万人次。轨道交通与常规公交接驳也更加便捷，以轨道交通为骨干，地面公交为主体的立体公交网络已基本形成。

　　绕城以外区域开通农村公交

　　主城区绕城高速公路以外区域客运结构的调整工作也在顺利推进。包括班车、农客加速退出，公共交通覆盖持续跟进，实现了36个乡镇、5个大工业园区的公交全覆盖，惠及90余万常驻人口。

　　同时，全市远郊区县公共交通发展迅速，共开行公交线路622条、投入运力4775辆、日均客流量232万人次。

　　公交专用道让公交车更快

　　随着智能化时代的到来，从2013年起，我市建立了“一个中心三个平台”。

　　其中，一个中心是重庆公交运营指挥中心，就是把线路开行和关停的问题逐步解决，使得那些重复率过高且上座率又不好的线路，关停有依据。而一些乘客需求较高但公交车又相对较少的线路，开行也有根据;三个平台则是企业智能调度、行业监管和公众服务。市民坐车时，只要关注“车来了”和“百度地图”等APP，你需要等待的公交车还有几分钟到达便一目了然。

　　而公交专用道的开行，则让公交车开得更快了。以两路口到杨家坪线路为例，早晚高峰期运行速度提速48%，通行时间由过去的43分钟缩短到29分钟。而部分通行速度更快的公交优先道，早晚高峰期提速甚至高达50.8%。