首都地区环线全线闭环通车

　　北京市域高速断头路全部打通 京津冀区域可形成主要城市之间“1小时交通圈”

　　首都地区环线全线闭环通车

　　昨天中午12点，首都地区环线(通州-大兴段)全线通车摄影/本报记者 黄亮

　　京津冀交通一体化又添新路。昨天，首都地区环线(通州-大兴段)、京秦高速北京段同步通车。首都地区环线(通州-大兴段)通车将大大缓解六环路货运压力，京秦高速北京段通车将缓解北京东部的交通压力。北京市交通委相关负责人介绍，至此，国家高速网北京市域内高速断头路已全部打通。

　　首都地区环线(通州-大兴段)通车

　　昨天，北京青年报记者从北京市交通委获悉，首都地区环线高速公路(通州-大兴段)，于8月20日中午12点通车。

　　据了解，该工程为首都地区环线高速公路(G95)的组成部分，起点为北京市大兴区采育镇南侧市界，经大兴区采育镇，通州区于家务镇、永乐店镇、漷县镇，终点为北京市通州区西集镇东侧市界，与河北省香河县段规划线位相接。

　　市交通委员会京津冀交通一体化协同处处长赵阳介绍，首都地区环线(通州-大兴段)路线全长38公里，设计速度每小时120公里，双向六车道。

　　此前，首都地区环线河北段850公里已经全部通车，通州-大兴段通车后，首都地区环线全线闭环通车。

　　赵阳介绍，首都地区环线(通州-大兴段)通车后将完善国家和区域高速公路网，京津冀区域可形成主要城市之间“1小时交通圈”，并带动通州与廊坊北三县、天津武清区域发展。同时，通车也对改善北京城市副，周边路网结构和交通状况具有重要意义。“目前，北京地区货车主要走六环，使得六环路交通压力大，交通拥堵严重，首都地区环线将大幅缓解六环路货车过境压力。” 赵阳说。

　　据了解，除了已经贯通的首都地区环线高速，首都地区环线高速还有一条代替线路，南北向主要借道长深高速。不过，目前代替线路的具体线路走向尚未确定。

　　环线与三条高速互通

　　首都地区环线高速公路(通州-大兴段)连接三路两河，即京津高速、京沪高速、京哈高速，以及潮白河和北运河。

　　首都地区环线高速公路公司相关负责人介绍，首都环线(通州-大兴段)以匝道立交的形式与京津、京沪、京哈三条高速互通。目前，首都地区环线高速公路与京沪高速互通立交正在进行机电设备调试，预计9月上旬实现互通。与京津、京哈两条高速的互通立交已经于贯通当日通车。

　　值得一提的是，首都地区环线高速公路(通州-大兴段)桥梁占比很高。全线共有23座桥梁，其中有枢纽型立交3座、互通式立交4座、特大桥梁4座，其中两座特大桥跨越北运河、潮白河。桥梁长度约19公里，占全线长度50%。

　　京秦高速北京段昨同步通车

　　昨天，京秦高速公路北京段于中午12点同步通车。京秦高速北京段起点为东六环小庞各庄桥以北260米处，终点至市界，道路全长约6.3公里，设计速度每小时120公里，双向六车道，是《国家高速公路网规划》中北京至秦皇岛高速公路G0121的组成部分。

　　京秦高速的开通一方面标志着在北京市域内全面消除了断头路，另一方面对于完善北京东部路网，为大家去往东部区域提供更便利的出行条件，以及带动通州与廊坊北三县、天津武清区域发展都具有重要意义。

　　打通京津冀“大动脉”

　　京秦高速北京段是京津冀交通一体化中非常重要的一条道路。京秦高速公路全线包括北京段、天津段、河北段，连接北京通州、天津蓟县、河北秦皇岛等地区。

　　市交通委相关负责人介绍，京秦高速北京段全部建成后，将打通京津冀间又一交通“大动脉”，能够分流京哈高速近一半的运输压力。本次建成通车的京秦高速公路北京段，对于缓解通州地区与河北省三河燕郊地区的现状交通压力，以及带动道路沿线地区经济社会发展等方面具有重要意义。

　　文/本报记者　刘珜