交通部谈共享单车乱停乱放治理：目的为确保有序

　　中新网9月21日电 交通运输部新闻发言人吴春耕今天表示，部分城市暂停投放共享单车，这既体现“鼓励”，又体现“规范”，其目的是为了确保“有序”，确保“安全”。

　　共享单车挤满北京一处公交站台，对公交车的运行产生一定影响(资料图)。中新社记者 刘关关 摄

　　今天上午，交通部举行例行新闻发布会，介绍“十一”黄金周交通运输保障、“公交宣传周”、交通扶贫主要指标完成情况等内容。

　　有记者问：因为乱停乱放和投放数量等问题，已经有多个城市暂停了投放共享单车，对此如何评价?后续是否会制定统一的行业标准，像电子围栏技术标准、运维标准等?

　　吴春耕称，根据交通运输部等10部委联合印发的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》的规定，各个城市可以根据城市特点、公众出行需求和互联网租赁自行车发展定位，研究建立与城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等相适应的车辆投放机制，引导运营企业合理有序投放车辆，保障行业健康有序发展和安全稳定运行。

　　吴春耕坦承，最近，确实有一些城市根据自身实际情况，决定暂停投放共享单车。这既体现“鼓励”，又体现“规范”，其目的是为了确保“有序”，确保“安全”。根据指导意见城市人民政府是共享单车的管理主体，应要坚持属地管理的原则，从实际出发，建立相对科学合理的投放机制，适应城市发展需要，满足老百姓出行需求。

　　对于共享单车乱停乱放问题，交通部也多次呼吁要要坚持多方共治原则，发挥好政府、企业、社会组织和社会公众的合力，推动共享单车共同治理。目前，一些城市也在积极探索电子围栏等管理，取得了一些经验，交通部也在密切关注、跟踪，对好的经验将适时进行总结推广。