新讯网官方唯一联系电话：15001380073 均承诺先入学后考试、毕业推荐工作
正如王羽、张宏等学生介绍的，所有打来电话或见面咨询的招生工作人员，都向笔者作出了“先入学后考试”、“毕业推荐工作”的承诺。
4月中旬，笔者以“咨询报考事宜”的名义，来到王羽就读的北影职教部。该校的地址正是招生网站上显示的“北京市昌平区温都水城火炬广场北街1号”。校内，显眼的建筑是一栋五层小楼，其中，一楼分别有“招生办”和“航空招生办”，五楼则是空乘专业的教室。
在招生办，笔者私下询问一名协助接待的学生：“考多少分可以读空乘专业？”该生思考两秒后回答：“这个问题可以先忽略。”
几分钟后，一名男子进门，得知来意后便把笔者请进隔壁的航空招生办。笔者进入办公室时，有一名女生正在交钱。一名自称“廖老师”的男子告诉笔者，该女生来自浙江，是一名初中应届毕业生，今天刚到北京办入学手续，待会儿就要回浙江收拾行李再来京报到。
廖老师表示，空乘专业属于自主招生，性质是成教本科。每年招生分春秋两季，春季招生无需高考成绩，学校面试合格后可直接上大学。但若高考之后报名，则属秋季招生，需依高考成绩从高到低录取。
“学生入学之后，10月要参加成人高考获得学籍，考150分（满分450分）就可以了。如果分数不够，我们还可以给你降分录取。”廖老师强调，非本校的考生，无法报考空乘专业。
他承认，4年之后，毕业证上印的专业的确不是空乘，而是“工商管理”或“英语”。但这并不重要，因为航空公司招聘不太注重专业出身，只需具备相应学历。入学时学校还会和学生签订推荐工作的协议，“这协议不与航空公司签，而是与北京市总工会签的。”
交谈间隙，笔者看到了廖老师的答问记录本，其中咨询者近200人，年龄最小的出生于1997年。
临走前，廖老师赠送笔者一本招生手册，封底印有4个联系电话。“我们学校3天后就截止报名了。”他主动向笔者提起，北京师范大学、北京科技大学、北京物资学院等高校都有开设空乘专业。
有趣的是，两天后，自称北影职教部一位女性工作人员按笔者在育路教育网登记的信息打来电话时，也表示报名时间“还剩3天”。
“自主招生”、“春季招生先入学后考试”、“秋季招生依据高考成绩”、“毕业推荐工作”……与北影职教部一样，笔者接到的以北京科技大学、北京理工大学、首都师范大学科德学院等高校空乘专业名义打来的电话或面谈都“不约而同”地向笔者描述了上述模式。有的未明确提及成人高考事宜。
当笔者质疑为何接到众多大学的电话时，多所高校的解释再次“雷同”：“你曾在‘公益网站’咨询，留下了相关信息。现在这个专业都在进行招生，网站会把学生信息下发相关航空院校。”
至于教学部的性质，各高校给出的逻辑依旧相近：某某大学是老牌院校，继续教育学院是该校的教学机构，而我们是继续教育学院的一部分，最终毕业证书是某某大学的。
“空乘本专科学历”可能是空头支票
笔者调查发现，上述空乘教学部所承诺的所谓“空乘本专科学历”，很可能只是为了招揽生源而开出的一张空头支票。
在教育部发布的《普通高等学校本科专业目录（2012年）》中，所批准的专业并未提及空乘。空中乘务、航空服务等民航运输类专业，已于2004年被收录进《普通高等学校高职高专指导性专业目录（试行）》。
教育部2009年出台的《全国成人高校招生办法》规定：“各成人高校应在教育部已批准备案的普通高等教育本科及高职高专专业目录范围内设置招生专业，其中高职高专专业目录不得用于设置本科招生专业。”
也就是说，无论成人高等教育或普通高等教育，空乘专业都只能在高职高专的学历层次内开设，不存在所谓本科层次。但北影、北物资等至少5所高校空乘专业招生人员向笔者承诺，毕业后可获得成教本科学历。
笔者还发现，经过一番“偷梁换柱”，空乘专业也会以专科的名义“无中生有”地出现在一些空乘教学部的招生计划中。
例如，北物资继续教育学院官网《2011年成人高等教育招生计划总表》显示，该院招生总人数为770人，其中大兴教学部仅开设“人力资源管理”一个专业，招100人，专业类别是“高起专（文理兼招）”，并注明“委托培养（不接受社会考生报名）”。
而在北物资大兴教学部官网“专业设置”栏目中，“人力资源管理”专业消失了。取而代之的是航空服务管理、航空预科、民航物流管理、民航旅游管理等8个专业，招生人数也变成640人。
此前，北京教育考试院发布《2012年北京市成人高校招生计划一览表》，北物资大兴教学部没有登记空乘专业的相关信息。
事实上，空乘教学部的一些做法早已被教育部明令禁止。2007年11月，教育部下发《关于加强成人高等教育招生和办学秩序管理的通知》，重申成人高等学历教育的招生要统一以主办学校的名义统筹开展，不得以任何形式转移、下放招生录取的职责和权利。并且，不得以学校二级机构（院系）的名义发布招生章程和广告。
“严禁委托个人（包括在校教师和学生）或中介机构代理招生，严禁高等学校及其合作单位在成人高考录取之前，为招揽生源违规招收所谓‘免试生’、‘超前生’、‘进修生’等，搞所谓‘先上车后买票’。”上述《通知》特意强调了“两个严禁”。
《通知》还指出，对出现违法违规办学等情形的学校，应视情节严重程度依法予以限制招生、暂停招生、吊销办学许可证等处罚并向社会公布，造成严重后果的，要依法追究有关责任人的责任。
部分高校的空乘教学部显然违反了教育部的上述规定。这很可能是张宏等学生无法在学信网正常获得专业、学历等学籍注册信息的原因之一。
一位航空公司负责招聘的人士向笔者透露，目前空中乘务员招聘只需专科学历，专业不限，且绝大多数公司承认成教文凭。这意味着，空乘教学部只需颁发相应文凭，无论所注册专业是否“名副其实”，学生都可参加航空公司招聘。
“既然这样，你不妨自己去参加成人高考，学费每年才1000多元。毕业后一样能参加航空公司招聘。”去年从北物资大兴教学部退学的学生关云（化名）说。
不少学生依旧有着空乘梦。在王羽看来，他就读的北影职教部的乔姓院长“很有实力”，可为学生联系到航空公司等资源。另有学生推测，部分教学部可能有几个相同的“老板”。
笔者发现，一家注册于北京市海淀区的教育公司，其“教育研究院”院长与乔姓院长同名同姓。该公司法定代表人吴先生，姓名与北物资大兴教学部一位吴姓副院长相同。这位吴先生的名字，还出现在海淀区另一家人力资源顾问有限公司“法定代表人”一栏中。
这，真的只是一种巧合吗？
