留给共享单车的颜色不多了?小鸣单车另辟蹊径布局“电子围栏”

　　7月25日，由人民数字和中关村管委会联合指导、中关村数字文化产业联盟主办，及灰度认知社承办的“中国共享单车主题论坛”在北京举办，小鸣单车联合创始人、CEO陈宇莹出席论坛，并发表了 “电子围栏停车技术的创新与实践”的主题演讲。

　　小鸣单车联合创始人、CEO陈宇莹出席“中国共享单车主题论坛”

　　圆桌论坛环节上，多家共享单车企业负责人共同讨论行业前景

　　活动一开场，主持人便向在场的共享单车企业管理者抛出了一个尖锐问题——“留给共享单车的颜色不多了，如何避免同质化的竞争?”作为第二阵营的小鸣单车，如何在红橙蓝绿中寻找差异化，陈宇莹给出了自己的答案：

　　“当所有人都在关注用户数，扩张多少城市的时候，小鸣单车其实是很慢的。但我们是最早研究电子围栏技术的，从去年11月份开始，我们用了半年时间去研发电子围栏，现在已经在全国10多个城市落地，并且都达到了理想的效果。” 她还举了福建漳州龙海市的例子，当地的运营人员甚至向她汇报称“这儿的人有强迫症，摆的比我还整齐!”

　　演讲中，陈宇莹介绍道，电子围栏的技术点在于：前期小鸣单车与市政管理部门进行充分沟通，规划出合理范围，每隔200米设置一个虚拟电子停车点，同时利用每辆单车的蓝牙发射器或电子标签进行亚米级定位，提醒骑行者规范停车。

　　当被问到是否担心“电子围栏”技术被其他企业模仿时，陈宇莹坦然表示：“目前国内共享单车总量是2000万台，这个数字在一、二线城市已经达到饱和，但如果下沉到四、五线城市，没有电子围栏，可能两个礼拜车就全部不见了，所以这就是小鸣单车选择先从四、五线城市着手，布局电子围栏的原因。因为市场足够大，同时又是重资产的，所以存在很多的机会，我也呼吁更多企业一起发展电子围栏。”

　　论坛最后，陈宇莹还透露，本周小鸣单车还将携手湖南株洲市政府，共建国内第一个全境“电子围栏”覆盖的地级市。