联系方式：010-67699308 【引言】随着“新零售”热潮兴起，全渠道融合发展成为趋势，传统零售与电子商务巨头们纷纷开始探索适合自己的发展之路，在这样的新形势下，物流被视为促进中国经济转型升级的有力支撑，越来越受到重视。
从微观看，百姓们对绿色餐桌的需求在不断提升，这使冷链运输这一在传统物流环节上较为特殊的一环曝光率越来越高。
冷链物流的痛点在哪里?行业短板大揭秘
1 冷链设施、设备、技术基础薄弱
首先是资源存量少。2010年我国冷库总容量为880万吨，到2016年已达到4015万吨。2010年我国冷藏车保有量为20,000台，到2016年中物联冷链委统计冷藏车保有量已达到100,500台，为2010年的5倍。铁路方面，冷藏车仅占总量的3%左右。虽然冷库和冷藏车都有很大程度的增长，但冷链流通率依然很低，冷库依旧面临资源结构不合理，存在东多西少、冷冻库多冷藏库少等局面。冷藏车市场也存在非法改装、二手海柜横行的不良现象。而在欠发达的二线城市，物流市场落后，具备冷藏品运输条件的物流企业寥寥无几。
2 信息化水平低
托运物品在生产、存储、运输环节需实现全程温度可控，然而受技术条件限制，在各流通节点并没有实现完全联网，难以实现信息共享，无法对产品温度进行实时监控。多数物流公司还在采用人工确认温度的方法，实行简单的冷链管理，不能实现温控数据的连续性、准确性和不可修改性。
3 运营效率低造成成本上升
在冷运领域，大多的冷链需求和资源都是碎片化的，加之物品在储存、分拣、包装、运输等物流环节缺乏标准化，使得物流效率不高，造成仓储作业效率下降、运输车辆空载率增加等间接成本的上升。
4 社会化程度低
缺少统一的仓、干线、支线的国内龙头企业，配送社会化协同体系、监测系统割裂，缺乏统一平台管理，从而导致运力资源浪费、仓储资源空仓率提高、冷藏箱无法周转使用、断链风险加剧等现象。
5 行业竞争加剧
顺丰、京东、圆通、中冷、荣庆、双汇等社会化专业物流企业也将纷纷利用自己在物流专业、网络、技术等方面优势，争取在冷链物流市场上分一杯羹。
冷链技术哪家强?冷藏车里的乾坤世界
冷藏车是指用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式运输车，是安装有制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、冷藏药品(医药、疫苗运输车)等。在冷链物流意识很强的发达国家，对食品的产后贮藏、加工、运输、保鲜放在农业发展的首要位置，所以冷藏车的保有量是衡量国家冷链发展水平的重要指标之一。
目前，华冷冷链自有冷藏车100辆，冷库6座。多温区冷藏车采用进口冷机，实现多温区温控运输，可以分别单独制冷或制热;车辆运输过程中，实时监控不同温区的温度，车辆位置、行驶方向及速度数据，实时上传。
华冷车队拥有从1.5T到49T半挂车的多系列车型。华冷物流下设专门部门对每台购进的冷藏车进行验证，高准入门槛。包括使用前验证和定期验证，验证内容有车辆情况、制冷设备情况、温度监测系统，以及车厢温度控制和温度分布等，考察和评估车辆制冷系统及设备是否符合设计和使用要求，检查并证明设施设备的操作、维护是适当有效的，确保车辆可满足规定要求。
冷藏车=空调+货车? 错错错!
你以为冷藏车就是空调+货车，那就大错特错，专业的冷藏技术是冷链运输的核心内容。下面就详细介绍华冷高大上的专业冷藏设备：
针对不同车型和车厢大小，华冷采用了进口Thermo King SLXi400 30型、T1000M 30型、Tundra和Snowcap四种稳定性极强的冷机，可实现-18--25摄氏度区间的温度控制。且冷藏车保温厢体全部做了加厚处理，保温性能更好。
每辆冷藏车均配置GPS定位和温控记录仪。GPS定位系统可实时监控车辆位置、速度、行驶方向等数据每分钟上传。通过车厢内装配多个传感器，温控记录仪可实时监控并上传多个温区的温度参数，上传频率设置从1分钟到24小时，真正做到可视化监控。
除此之外，每一次装货前司机都会使用清洁冷机蒸发器、冷藏车箱地槽等方法，以确保箱内整洁、无异味、冷机封口无堵塞。
原来一台冷藏车开始上路前要经过那么多道严格的质量把控，有了这些高大上设备的保驾护航，华冷物流会继续秉承专业、精细、诚信的的态度，提供标准化的车辆、仓储、包装，努力成为您可信赖的中国冷链物流第一品牌，为社会，为客户，创造价值，传递健康。
