以20辆小黄车入驻英国，ofo进军海外营造“虚假繁荣”

共享单车的火热程度已经不言而喻，摩拜、ofo两大玩家之间的较量也从没消停过。近日，摩拜宣布进驻英国曼彻斯特，却不料遭到了ofo的压制，诸如“继ofo之后，摩拜也在英国投入运营了”的消息刷屏报道，表面看似ofo抢先一步入驻了英国，实质却是经不起推敲的口水战——

原来，ofo口中的在英国投入运营，其实仅仅在英国剑桥试投了二十辆小黄车而已，真相被揭穿ofo着实尴尬。

据新浪科技6月13日报道，早在两个月前，ofo已经在剑桥推出试点项目，只是试点规模很小，只投放了20辆小黄车。对比ofo的量级，摩拜6月13日宣布进入英国第二大城市、欧洲工业革命发源地曼彻斯特，并同步进入毗邻曼市的索尔福德（Salford），计划首批在曼彻斯特和索尔福德投放1000辆智能共享单车，后续将逐步增加投放量，以满足不断增长的需求。

那为何说ofo投放英国一说经不起推敲？共享单车用户最核心的刚需是在需要用车时可以随时随地找到车用，如果投入的车辆规模覆盖的区域、热门网点与城市太少，用户找不到车，那又何谈解决城市用户的出行问题？

简单地说，共享单车在投放上规模数量要大，才能真正投入到城市交通之中。此外值得注意的是，单车投放数量不是唯一要求，共享单车在运营中还要考虑到用户体验，纵然用户可以找到车，但是找到的车却是坏的，这样不仅不能为用户提供出行方便，反而会让共享单车成为城市垃圾。

而这一点可谓再次触到ofo小黄车的痛处。腾讯企鹅智酷曾发布共享单车数据报告《解读摩拜ofo们的用户与未来》显示，“由于ofo单车初版不如摩拜单车结实，ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户，达到39.3%”。

ofo与普通的自行车无差异，加上没有GPS定位，这就让心存侥幸心理的人肆意将ofo占为己有，也导致ofo居高不下的损坏率。网友们反映，大量的ofo故障车辆都是集中在车牌损毁、机械锁卸载、加上私锁、车胎问题、缺失零部件等等。ofo创始人戴威在接受采访时表示ofo共享单车的损毁问题，让他很担心。

ofo多重问题缠身，不可否认ofo小黄车对城市出行做出的贡献，但是也希望ofo小黄车能坚持“让城市变得更美好”的初心发展，切实补齐自身的短板，毕竟空谈“市场第一”、“远超竞争对手”等口号，最后真相揭穿只会落得尴尬境地。  

原文：http://www.cqtimes.cn/news/article/id/1970991/nowCat/218.html