联系方式：010-67699308 共享单车经过近一年的混战格局，ofo小黄车在下半场的单车比拼中，选择以其低价成本模式进行疯狂式扩张，心急吃不了热豆腐，相应也带来了很多“不良反应”， 一直以来，自行车都是高效、简单、有趣的出行工具。“过去三十年，随着物质、汽车、房子的不断发展，生活水平不断提高，但随即而来的健康危机问题也深戳用户痛点，所以在心底发现反而是简单的回归本质的东西对我们最重要”，而现在最为本真的单车却也让人大失所望。
近日，包括新华网、中新网、腾讯、网易、南方都市报在内的全国数十家权威媒体报道了ofo小黄车被多地政府叫停、暂扣、清退的事件，引起舆论关注。根据媒体报道情况统计，当前ofo已至少被三亚、济南、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈、清远、潮州等全国15个城市清退。
之所以ofo小黄车发生“清退”现象，无一例外都是存在无手续“空降”,给城市交通部门管理带来难题，或者ofo小黄车存在无法智能调度，与其单车围城不如暂缓进入。在线下智能运营管理上，ofo小黄车存在明显缺点，无GPS导致人找人困难，无智能锁导致大量小黄车被盗骑，私自占用破坏严重，在疯狂式扩张带来看“后遗症”是无法管理。
其实根据出台的共享单车《指导意见》中就已经明确表示对非智能共享单车的要求，征求意见稿》对共享单车定位明确为是分时租赁营运非机动车，是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的重要方式。同时，也明确表示不鼓励发展互联网租赁电动自行车。明确各城市要研究建立与城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等相适应的车辆投放机制，也对互联网租赁自行车运营企业的线下线上服务能力提出了要求。
面对《指导意见》ofo小黄车目前处于裸奔状态，盲目扩张百城带来了部分清退的结果，如果在其他城市中ofo小黄车在运营能力上依旧不足，如果依照原来的无手续“空降”，小黄车的市场会再度被压缩，与共享单车平台有可能背道而驰！
原文：http://pinpai.szonline.net/ppnews/20170609/781604.html
